4月9日，业内有媒体整理并公布了国内主流新能源车企2024年第14周，也是4月第一周（4月1日-4月7日）的交付数据。

从目前曝光的销量数据来看，4月第一周，比亚迪取得了45216辆的成绩，相比3月最后两周销量数据有所下滑。位列比亚迪之后的是理想汽车，周销量成绩为5626辆，成功反超了问界。并且，问界上周销量为4189辆，和理想汽车相比，有将近1500台的差距。

虽然理想汽车的这一成绩，离不开近段时间以来，23款L系列车型进入最后清库阶段，终端优惠加大的功劳，但同样值得提醒的是，4月初，问界也针对新M7起步价下调了2万元。

此前，余承东曾表示随着产能提升， 问界M9的交付有望在4月份突破1.5万台。伴随着问界M9加速交付，以及新M7降价后的长尾效应渐显，问界的销量有望提升。尽管即将在4月18日，理想还将发布全新产品理想L6，新车的到来，有望进一步推动理想销量的增长，但问界新M5上市后，对同级别产品的冲击力，也不容忽视。

可以猜测，在新车的推动下，理想和问界之间关于自主新势力销量冠军的争夺，还将越发激烈。

排在理想和问界之后的，仍然是我们熟悉的老面孔。具体来看，4月第一周，零跑汽车取得了3247辆的成绩，极氪取得了3200辆的成绩，蔚来汽车销量2139辆，特斯拉销量1907辆，小鹏销量1230辆。

其中，特斯拉虽然已经被极氪、蔚来超越，但值得注意的是，4月3日，特斯拉针对Model 3/Y等车型推出了“0利息”的分期购车政策。据了解，这一政策受到了不少消费者的广泛关注和选择。伴随着后期交付加速，特斯拉也很有可能赶超极氪、蔚来，重新回归头部阵营。

相比于上述新势力车企，小米汽车的销量尤其值得关注。4月第一周作为小米SU7上市后的第一个完整周，小米SU7取得了1093辆的成绩。虽然与部分新势力车企相比，这一成绩并不算拔尖，但要知道的是，小米SU7预售已经爆单。截至4月2日，小米SU7锁单量就已经突破了4万台。

所以，伴随着后期产能加速爬坡，小米SU7的交付量成绩必然也将赶超大部分新能源车企，迎来大幅度的提升。除了小米，智界S7也在4月第一周取得了1011辆的交付成绩，可见，开启大规模交付后的智界S7，正在重回主流视野。

红点观察：

从上述新能源车企的周销量成绩来看，包括比亚迪、理想、问界等车企的周销量，环比均有所不同幅度的下滑。究其原因，这也与4月份以来，国内车市价格战再次爆发，消费者持币待购的观望情绪加深有关。随着价格战不断深入，这是否会持续影响4月份接下来的销量表现，我们也将持续关注。