随着东风雪铁龙凡尔赛C5X的上市，似乎，新车就一下子就扎到竞争对手车型的堆儿里，不仅新凡尔赛设计，在比较中难以拔尖儿；而且，眼瞅着直接对手像蒙迪欧、索纳塔等新车，都可以理直气壮彰显霸气，但新款凡尔赛设计似乎还是偏重于守旧。这就使新款凡尔赛，并没有让人眼前一亮的感觉！这到底是什么原因，恐怕这就是仁者见仁、智者见智的事情了。

  作为东风雪铁龙凡尔赛车型，企业引进就是为了要参与更多元化的竞争而来。不仅在设计上，要更好地突出法系车设计的优势；而且，也由于东风雪铁龙产品，是第一个卷起价格战的，这就让新款凡尔赛的推出，不能不让人浮想联翩！

  而对于这一新设计来讲，显然没有达到法系车追求尽善尽美的高度。无论是整体应有的咄咄逼人形象特点、还是局部巧妙的表现力，均是如此。从新设计中，也或多或少的看出了企业得过且过的设计思路。一方面是从合资企业的根上，容易造成不和谐配合；另一方面，在竞争中雪铁龙的表现又是起伏不定，这就在很大程度上决定了新款雪铁龙凡尔赛C5X设计的被动。

    合资根儿上出了问题设计就只能得过且过

  对于东风雪铁龙的合资，可以说并不像中德、中日以及中美企业的合资那样好。这就表现在，合资企业从上到下，似乎都没有合理地看待中国汽车市场，甚至对中国消费者，也常常表现出莫名奇妙的傲慢。以兰蒂斯集团为主的雪铁龙东家，其老总唐唯实更是总要站出来表达这样与那样的不满！甚至，就是中国汽车威胁论，也是从这一老大的口中道出！在这样的心态下，东风雪铁龙推出的新车设计，不出现得过且过的问题才怪呢！

  其实，法系车设计并不是不好，它能成为世界车坛的鼎足力量之一，也是与雪铁龙、雷诺、标致等品牌长期以来的努力密不可分的。只不过，要看他们推出新设计的用心程度如何。过去，在国际市场优先的情况下，许多法系新车型，由于要在国际市场首发（差不多数月、半年以后，才能够进入中国市场），或许会让这些法系品牌的设计更加用心。而现在，谁都知道中国市场的重要，这个时候再让他们将最好的设计优先用到中国市场，似乎存在着一些不为人知的抵触情绪。所以，容易出现用糊弄心态来设计新产品的问题。

  颇值得一提的是，随着中国汽车的崛起以及新能源制造的风生水起，更让一些老品牌企业有些受不了。在这里，法系车对于中国制造的态度，就存在着说不出的误解！如果有了这样的心理作祟，纵然再具备职业精神，其设计与设计思想也会受到难以想象的影响。

  为何说竞争与比较让法系车设计不知所措

  由于新车整体理念，往往是靠激情设计来推出的，正是因为这样的考虑，一些国际大企业，才往往会将主要设计师送到巴塞罗那、送到拉斯维加斯，让他们充分感受自然带来的新刺激！这样刺激下的灵感，才会对新设计更有益处。反之，只能会让新设计提不起精神，最好的解决办法，也只能是守旧、守旧、再守旧！

  而法系车，似乎在不断地与中国市场较劲。先是将Jeep等车型退出中国市场，继而又闹出了在法国市场不给中国车补贴、以及宣扬中国车威胁等问题，这样就使本可以好好合作供需关系，闹的乌烟瘴气！在这样的情况下，只可能将品牌勉强地投入市场；同时，又会带着怀疑心态来进行设计与创新，自然不会收到好的效果！

  其中，这凡尔赛C5X新车与新蒙迪欧、新索纳塔的设计比较，显然在造型的第一印象上，不占什么优势。像整体的吸引力，由于新款凡尔赛设计比较柔和，与年轻人更喜欢的样式不能吻合，这就使新凡尔赛在与竟品的比较中落于下风。虽然说，新款凡尔赛细节设计，仍保持自己的风格，但由于第一印象方面的不足，已经让这一新车在市场上，就失去了吸引消费者的主动权。

  人们对新凡尔赛更期待什么

  从这款新凡尔赛设计上，整体效果并没有多少创新，虽然细节可圈可点，但在多种新车型的比较下推出，自然就会使新款的凡尔赛设计，必然缺乏应有的竞争力！而这些，并不影响人们对新款凡尔赛的关注，因为，正是由于雪铁龙品牌率先推出了价格战，似乎人们更愿意看到，这款法系车能不能在竞争不利的情况下，再祭出新价格战手段来参与竞争。

  其实，对于新产品，如果在风平浪静的市场，拼的是新设计能力与技术的优势。而现在则不同，除了价格战一轮接一轮的接踵而来，再有就是各种问题逼着造企业要急功近利，所以，这款东风雪铁龙新凡尔赛的推出，确实要让消费者凭添这样与那样的想法，也就自然而然了。

  记得，在去年年初，正是由于老款的雪铁龙C5，掀起了价格战的序幕。这一产品，能够以价格近乎腰斩的形式吸引了所有人的目光，继而，也逼着许许多多的车企都争相效仿！纵然就是到了现在，价格战的硝烟，也会时不时的卷起，这不能不说是雪铁龙品牌的“功劳”！而今，新款凡尔赛C5X的推出，是新设计吸引人、还是未来的降价吸引人，真的不好说……

                                                                       凌 然