作为保时捷电动化转型的开山之作， Taycan承担着相当重要的任务。为了将燃油车时代的辉煌续写进电动时代，保时捷既将诸多经典元素延续，又深度结合纯电平台进行正向研发。在此条件下，Taycan正是一台精心打造的新时代纯电动跑车。

2023年，保时捷全球新车销量超过32万台，其中Taycan销量突破4万台。也就是说，保时捷每卖出8台车，就有1台是Taycan。作为一款超豪华品牌的跑车，尤其是一台纯电跑车，这样的销量成绩实数不俗，也足见其受到了保时捷受众群体的极大认可。

近日，新款保时捷Taycan再度出战，全新的价格也正式公布。

新款Taycan共发布7款车型，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式，均标配高性能电池。作为入门版本，Taycan 4 Cross Turismo的起售指导价超百万，新款车型的全系指导价为100.8-199.8万元。

较早期版本，新款Taycan前脸部分的进气口造型进行了调整，空气动力学效果也得以进一步优化，风阻系数最低可达0.22。新款Taycan采用了新样式的灯组设计，大灯配备高清矩阵（HD Matrix）技术，内部具有由32000个LED光源组成的光源矩阵。

通过新款前脸和尾部造型以及新款前后灯组，保时捷造型专家进一步打磨了Taycan简洁而纯粹的外观设计，新款前翼子板和更扁平的大灯进一步在视觉层面扩宽了Taycan的车宽。

新款车型的条形尾灯中，保时捷Logo采用立体式玻璃外观设计，并支持点亮。尾灯中还包含欢迎/离车的动画效果。

新款Taycan搭载了新款21英寸轮胎，具备更低的滚阻，对于续航提升同样大有帮助。同时，新车在减速过程中最大能量回收功率也提升了30%以上。

新款Taycan的电池容量从93kWh提升至105kWh，WLTP续航里程最高增加至693km。此外，在800V直流充电站，新车的最大充电功率可达320kW，较此前提升了145kW。超快充的过程中，系统支持300kW以上的充电功率的时间可达5分钟，即便在低温环境下，也可以更快地达到峰值功率。

一系列升级后，新车的10%-80%快充时间能够比前款车型减少一半。

新款Taycan进行了一系列标配配置升级，包括BOSE音响系统、前排座椅加热、无线充电+智能手机托盘等，便捷性再一次升级。

此外，新款Taycan的配置升级还包括电动充电口护盖、自适应空气悬架、后视镜镶边灯、含全景影像系统的停车辅助系统、PIRM保时捷智能续航里程管理器、前排乘客充电口、Sport Chrono组件、驾驶模式切换旋钮、动力转向系统升级版等。

新款Taycan在动力表现方面再次突破，以Taycan Turbo S为例，该版本的系统最大功率可达700kW，较此前增加了140kW；0-100km/h加速时间仅需2.4秒，较此前缩短了0.4秒。

凭借Sport Chrono组件中全新配备的Push-to-Pass（一键加速），只需轻触按钮即可切换模式，在10秒内输出高达70kW的额外功率。

2月23日，配备了魏斯阿赫组件的Taycan Turbo GT with Weissach Package在美国拉古纳塞卡赛道（Weathertech Raceway Laguna Seca）跑出1:27.87的最快圈速，成为该赛道目前速度最快的纯电量产车。

此前，这款车型也在纽博格林北环赛道将圈速纪录刷新至7:07.55，问鼎纽北最速四门量产车型。

动态驾驶情况下，Porsche Active Ride 悬架系统通过均衡分配车轮载荷可确保车辆完美适应路面。如果激活适当的模式，悬架即可补偿俯仰和侧倾动作，从而减少作用在乘员身上的加速力。

车云小结

自2019年保时捷Taycan问世以来，这款电动跑车似乎就成为了一代经典，它是将保时捷在内燃机时代引以为傲的性能体验带入电气化时代的作品。在不断的打磨中，Taycan也持续进化，新款车型也在性能、续航、配置方面带来很多新惊喜，以进一步巩固Taycan在超豪华品牌电动跑车中的领先地位。

对于Taycan的诸多评价中，“这依然是一台保时捷”是一句十分恰当的描述。传承经典与开拓创新，对于Taycan来说同等重要，这也是它散发魅力的一大原因。