在国内汽车市场，新能源汽车的布局越来越快，一方面是传统的燃油汽车品牌逐渐在转型，另一方面是衍生出了造车新势力，并且各大车企在推出新品车型的同时，也给出了优惠活动，笔者觉得选择性不错。

最近了解到 零跑T03的关注度挺不错的，定位于纯电动微型车，目前在售车型一共有4款，指导价区间为5.99万~8.99万，提供200km、310km和403km续航里程版本，今天我们以其中的2023款 403 智享版为例(官方指导价8.99万），一起从多角度进行体验，来看看表现怎么样？

推荐车型：2023款 403 智享版(官方指导价8.99万）

在外观方面，整体采用曲面科技美学设计理念，看起来小巧玲珑，前脸造型饱满，采用封闭式格栅设计，两侧大灯组类似于椭圆形样式，内部的光源清晰可见，两灯中间是充电口，并且镶嵌着车标，辨识度不错，下部导流口是锥形的，还有梯形式的进气口轮廓，整体显得干练。

大灯配备有卤素远近光、LED日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的使用方法挺简单的，可以通过中控屏幕进行操作，首先打开车辆控制界面，上面可以控制大灯开闭、示廓灯、雾灯、自动大灯，点击相应的图标控制相应的灯光。

从车身侧面来看，一根凌厉的腰线从车头横贯门把手，微微凸起显得干练，A、B、C柱和外后视镜做了熏黑式处理，下部配备的是15英寸的轮毂，尾部造型硬朗一些，两侧尾灯组向外凸起，与高位刹车灯之间形成了一个三角，尾灯组中间使用黑色镀铬亮条进行连接，看起来显得精致，下部则采用黑色包围进行包裹。

拥有前后排电动车窗、全车窗一键升降、车窗防夹手、外后视镜电动调节、加热功能等。

在内饰方面，主要以深浅颜色进行搭配，除了视觉感分明以外，还散发着青春活力气息，空调出风口设置了三块，座椅是双拼色的，还在其内部加入了软性材质进行填充，上下按压挺柔软的，皮质多功能方向盘支持上下调节。

在车机部分，搭配了8英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置Leapmotor OS车外智能系统，拥有GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能。

虽然是微型车，但是中控屏幕尺寸挺大的，下部是快捷功能区域，可以打开主界面、车辆控制、车窗前玻璃加热、空调、音量等功能，我们通过连续页面滑动和确认，发现系统的反应挺灵敏的，说出“你好 小零”可以唤醒语音系统，来控制车辆导航、音乐播放、歌曲切换等，还有电话、高德地图、乐橙、途记等应用，笔者觉得在同级别表现挺不错的。

在配置方面，拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、主副驾驶座椅安全气囊、胎压显示、前后部驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车等配置。

这款车搭载的是L2级辅助驾驶系统，拥有主动和被动安全配置，比如车道偏离预警系统，在有标线的道路上行驶，如果轮胎偏离了标线，系统会及时提醒，方向盘也会帮助矫正，还有自动泊车入位功能，在拥挤的车流高峰期，可以帮助驾驶员自动停车，用起来也方便。

整车尺寸长宽高分别为：3620mm、1652mm、1592mm，轴距为2400mm，定位于纯电动微型车，座椅虽然是织物材质，但是摸起来质感明显，主驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，后排座椅支持整排放倒，体验者身高为1米64不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳两指过，头部剩余空间还有接近一拳左右，作为纯电动微型车，空间表现还不错，如果是平时工作代步、接送小孩、市场买菜，笔者觉得也是够用的。

在动力方面，搭载的是109马力的永磁同步电动机，电动机总功率80千瓦时，电动机总扭矩158牛·米，磷酸铁锂电池容量为41.3千瓦时，快充0.6小时，慢充3.5小时，纯电续航里程为403公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。

这款车的驱动方式为前置前驱，在开起来以后给人一种灵活的感觉，虽然是单电机，但是踩下加速踏板动力输出积极，我们猛踩以后持续性明显，方向盘跟随车身移动角度，比如一些小的弯道，可以轻松通过，转向挺灵活的，底盘悬架调校整体性不错，虽然有点生硬，但是可以过滤掉部分震动感，笔者觉得挺适合市区代步的。

最后

作为纯电动微型车，这款车的取向以城市代步为主，显得小巧、灵活、轻便，外观设计简洁明了，属于耐看型的，内饰采用多色搭配，散发着活力气息，值得一提的是搭载了L2级辅驾驶配置，增加了实用性，推出的限时优惠活动，增加了吸引力，还有403公里的续航里程，用起来也方便，大家觉得呢？欢迎留言讨论！