2023年4月14日。上海市政府最高层赴上汽集团调研，督战中国最大汽车集团的战略转型。汽车作为上海市的支柱产业，龙头企业上汽集团在新一轮变革中的调整事关大局：

要清醒认识、准确把握技术变革带来的商业模式变革；

进一步明晰主攻方向、抓住关键赛道，提升市场化运作水平，更好塑造具有鲜明标识度和技术领先度的自主品牌、特色优势、爆款产品。

2023年9月25日。上海市政府最高层再赴上汽集团调研，并召开现场会议：

汽车产业转型升级，上汽集团责无旁贷，必须勇挑重担、攻坚突破；

掌握更多具有核心竞争力的关键技术、塑造更具品牌辨识度和技术领先性的特色产品。

2024年4月8日。上海市政府对上汽集团在新能源领域的热望，被智己汽车掀翻在地。作为上汽集团旗下的高端纯电动品牌，智己通过L6系列车型的预售发布，再次现了原形。

作为智己的战略车型， 智己L6选择了直接对标小米SU7。后者是小米进入汽车领域推出的首款车型，即便顶着涉嫌抄袭保时捷的说法（详见：小米这都还只是涉嫌抄袭），它还是成为众多时代精英的首选。纯熟的营销操作，让小米与SU7获得了现象级的流量。智己蹭上小米，在流量面前，格局远都不如连续上热搜来的实在。

在发布会进行的过程中，智己CEO刘涛从外观设计开始就没有对小米口下留情，在对比车辆的三电系统时，直接用表格说话。其中，在电机一项的比对中，智己L6前后都是碳化硅电机，而小米则只是用了一个。

这项意在说明智己L6更有优势的对比，在发布会结束后不久即确认为错误信息，原来小米SU7的功率器件还没有那么不堪一击。在刘涛与智己忙着道歉的同时，小米开始深夜回击：

智己公司作为上汽集团旗下的控股子公司，竟会出现如此谬误，是其专业能力缺失，还是有意造谣抹黑。

智己公司这样行为，和上汽集团声誉无法匹配，我们作为同行也无法理解。

进而，小米也声称，要拿出法规维护自身的权益了。保时捷都不敢干的事儿，到中国汽车厂家这里，都不是事儿。紧接着，智己也在午夜发出了致歉函，还盖上了公关部的公章。这惊得熟知智己的人都感慨不已：

原来公关部还有公章。

就在各路人马开始互撕，洗地都来不及擦干净嘴，甚至连京沪大战都被抬出来的时候，刘涛那张对比图上的数据是怎么做出来的，却鲜少被提及。连小米都都忍不住要问的问题，智己却从来没有解释。其市场部、公关部的一众人马，连一个基本的数据错误，都无法准确核对，这才是其真本领：

要么是真的核对不出来，要么是不敢核对

其实，智己一直是这样的存在。

2022年11月，刘涛在开放道路上试驾，意在展示新车性能。结果，被指存在多处违反交通法规的行为，罚的分一本驾照都不够。上汽集团一位高层私下称，这些小动作，带不来智己需要的关注度。

2023年11月8日，刘涛在智己的一款车型上开启直播。车辆配置的黑科技，在市场、广告、公关们的创意下重写了一句俗语：好吃不过饺子，好玩不过在车上包饺子。为营造用车场景而创造的场景，在网络上被质疑到刘涛本人都删除社媒上的发布：

一台SUV的卖点除了品牌，还有哪些，他是真的不懂啊。

2024年1月初，智己系列车型出现大面积车机故障，以至于客服电话被用户打爆。智己官方出面呼吁车主要保持耐心，直接被消费者回怼：

与其说这是智能，不如说是智障。

这一次，智己只是把存在已久的硬伤又晒了一回。就在智己蹭到小米流量的同时，它与上海市政府的期许却越来越远：

强化差异化定位、个性化服务，突出不同车型的核心优势、特色优势，更好拓展品牌效应、提升品牌价值，持续夯实行业领先地位。