【文/财圈社&道哥说车 张浅】近日，一位网名为“大姚Tok”的博主在公开渠道上表示，自己因购买 小米SU7创始版而被公司强制辞退。该博主称，自己是极越员工，在提车小米SU7的5天后被极越开除，而且公司并没有支付赔偿金，开除他的理由是违反竞业协议。网传信息显示，这名极越员工曾参加小米汽车在北京亦庄工厂举办的首批交付仪式，还被雷军董事长亲自开过车门。

自小米SU7发布以来，不少品牌的车型都免不了要与其对比一番。就在不久前，极越CEO夏一平在被问到如何看到小米SU7时表示，首先车型不一样，极越01是SUV，小米SU7是运动型轿车，面向的人群也不一样，小米SU7更侧重喜欢操控的发烧友。此外，他还声称，极越01的空间会更大一些，智能化上在行业也是遥遥领先的，比如语音、智驾等。

可以看到的是，同样是互联网跨界造车选手，同样是在20万到30万之间，极越01很难摆脱小米SU7这个对手，难道说购买竞争对手的车就要被开除吗？有多位车厂内部人士表示，购买其他汽车品牌的现象在车厂内部很常见，并不会存在开除之举。

《财圈社&道哥说车》编辑注意到，极越内部发布了对该员工（姚某某）相关事件的说明：公司解除姚某某劳动合同的原因是，姚某某身为公司用户发展-社交媒体运营岗位的工作人员，在工作时间、以个人身份为竞品进行全社交媒体运营、长期宣发且只宣发X米车辆相关内容。此外，他还存在多次无故旷工行为。上述行为，已经违反了公司的劳动纪律和制度，公司依法解除其劳动合同。据了解，小米SU7产品首批交付当天，该员工无故旷工前往现场提车，且该员工社交账号很多视频信息的发布时间都是工作时间，扰乱了公司的工作秩序和纪律。

同时，极越方面表示，对于姚某某利用社交媒体散布其被开除原因系因购买竞品车辆的不实谣言、并有组织的在公司直播间、社交媒体账号、公众媒体平台等多处诋毁公司形象的行为，公司现已同步收集证据，后续将以法律手段予以追诉。

编辑在翻看这位博主的微博和抖音时发现，其发布内容基本都与小米SU7有关，看来确实是真爱粉。同时，在社交平台上，有不具名人士透露，该员工在职极越期间为SU7造势，创建了多个SU7车主群，辱骂极越及其他友商品牌。这一说法也得到了小米SU7其他车主的肯定，称其是SU7首批车主微信群群主并拥有十几个小米汽车群。有网友认为，竟然如此身在曹营心在汉，正好被辞后入职小米汽车。

不过，就违反竞业协议一事，有大V认为这一说法还有待商榷。“违反竞业协议一般是说你离职以后，公司给你钱，你不能去竞争对手公司工作，这个必须是要有给竞业协议费用的，不能说包含在工资里，没给钱就不违反。”该大V认为，就基础的运营岗位来说大概率还没有到给竞业协议费用的级别，一般都是公司高管，还有技术核心人员才会签，不过这个也还得看具体的合同。此外，该大V还认为，该车主并没有为小米工作，如果只是纯分享，极越开除他还是要赔偿的，至于考勤，是公司每次开除人一贯使用的伎俩。

专家指出，竞业协议是企业和员工之间的一种约定，目的是保护企业的商业利益和市场秩序。但在实际操作中，竞业协议的解释和执行往往存在模糊性和争议性。企业和员工在签署协议时应充分了解协议内容，并在日常工作中遵守相关规定。同时，企业应注重员工的合理权益，避免过度解读或滥用竞业协议，在处理类似事件时，应考虑员工的实际情况和合理诉求，采取公正、合理的处理方式。

有意思的是，针对这起职场事件，有网友认为，这正好是极越借此宣传的手段。“这位员工作为雷军开过门的首批车主，很容易就火了，对于极越而言，是一个很好的宣传窗口，现在居然还无故打压，这不是给自己找事呢吗？”

从此前的智己到如今的极越，小米汽车的热度似乎能够让任何一个与它产生一点关系的品牌火起来，至于对谁更有利也不并好判断，因为即便对于小米这个流量王来说，也需要持续的事件刺激保持长期的讨论度。流量经济时代，传统车企掌门人都纷纷下场直播了，那些孰是孰非的“黑料”也不排除是一种营销方式罢了。