星纪元 ET开启预售，预售价格区间19.90-32.90万元。这款星途星纪元系列的首款SUV，有着接近5米的车长和3米轴距，提供增程和纯电动力可选，其中纯电车型基于800伏架构打造。

外观方面，星纪元ET与同门轿车星纪元 ES采用了相同的家族式设计语言，前脸采用贯穿式日间行车灯，配合向前突出的引擎盖前缘线条和内凹的封闭式中网设计，车头部分显得凹凸分明，立体感十足。

车身侧面造型圆润饱满，车顶线条平直，车尾同样宽大，尾灯也为贯穿式设计，整车风格比较简约。

车内部分也同样延续简约设计，扁平造型的两辐式多功能方向盘，搭配前后错位布局的15.6英寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘。中控台并没有配备实体操控键，所有操作均需要通过车机来完成，对于习惯实体键盲操的车主需要一点时间适应。

其贯穿式空调出风口采用了隐藏式设计，突显档次和科技感，不过没有传统的手动拨片，风向调节也需要通过车机操作来完成。

不过车窗升降键依然设置在主驾驶门板内侧扶手位置，这一点还是比较符合传统使用习惯和方便的，不像目前一些新能源车型，车窗升降键安排在挡杆区域。

而星纪元 ET的前排扶手箱还可以前后移动，不过同样需要透过车机来操控。

星纪元 ET的长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距3000mm，作为纯五座布局，具备不错的空间表现。小编身高1.74米，前排调节到正常坐姿开到后排，后排最大腿部空间可以拥有超过3拳的距离，头部空间也有两拳。其后排座椅支持电动调节，能够前后移动和调整靠背角度，后排座椅还标配电动放倒。

动力部分，提供增程式动力和纯电动力可选，增程版搭载1.5T涡轮增压发动机+后置单电机+磷酸铁锂电池组成的增程式系统，工信部纯电续航里程200km，综合续航里程可达1500km。

纯电版提供后置单电机和前后双电机四驱版本，前者提供625公里和760公里两种续航里程可选，后者提供540公里和655公里两种里程。纯电版具备420千瓦的充电峰值功率，根据星途官方数据，可实现充电11.5分钟续航475公里，零下20°C的低温环境，SOC从20%-80%仅需24分钟，SOC仅剩20%的时候，峰值充电功率依然可以达到280千瓦，能够较为有效地缓解冬季低温环境下的补能焦虑。

其420千瓦的充电峰值功率，与目前主流的800V车型充电功率比较，作为参考：峰值功率排名前列的理想MEGA为520千瓦，极氪007为500千瓦，昊铂GT为350千瓦。可见，星纪元 ET的纯电版本也属于前列水平。

配置方面，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等均属于全系标配。

部分配置车型还支持自动泊车入位、记忆泊车等功能，增程版 Pro+和纯电版 四驱Ultra还标配软硬+高低可变的空气悬挂。

星纪元 ET设计简洁但不乏自身特点，空间表现充裕，提供的动力模式和续航版本较多，能满足不同用车场景的消费者需求，纯电版420千瓦的充电峰值功率处于前列水平，能够缓解补能焦虑，而增程版综合续航也达到1500公里，无须担心续航焦虑，整体而言，是一款具备不少亮点的车型。