新能源汽车的发展越来越快，从市场的布局来看，已成为新的方向，因此各大车企都在推出自家的新品车型，不过作为消费者而言，经济耐用才是最重要的。

最近了解到， 昊铂GT关注度不错，定位于中大型轿车，全系指导价区间为21.99万~33.99万，今天我们以2024款 710 后驱高阶智驾3L版(指导价25.99万)为例，来看看表现怎么样？

在外观方面，整体延续了家族式的设计语言，轿跑车身轮廓散发着年轻时尚气息，前脸采用封闭式格栅设计，两侧大灯组由外向内延伸，看起来显得狭长精致，两灯中间镶嵌着品牌标识，下部进气口做了熏黑式处理，还有使用贯穿式的黑色镀铬饰条进行勾勒，视觉感明显。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯、拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，还有前后排电动车窗、车窗一键升降、外后视镜电动调节、加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、雨量感应式雨刷等功能。

从车身侧面来看，车头低趴尾部上扬，散发着运动气息，溜背的角度比较大，A、B、C柱采用熏黑式处理，还营造出悬浮式车顶，看起来挺漂亮的，下部则配备了19英寸的铝合金轮毂，内置橙色运动卡钳。

尾部造型时尚干练，首先加入了横置的小鸭尾，行驶中也可以减少风阻，两侧尾灯组左右呼应，内部做了熏黑式处理，与前大灯相互呼应，夜间点亮视觉感明显，下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

在内饰方面，整体采用T字型座舱布局，主要以深色为主，车门边缘加入了黄色镀铬饰条进行点缀，散发着青春活力气息，可以看得出来，车顶使用磨砂材质，用手触摸按压回弹力明显，皮质多功能方向盘支持上下+前后调节功能。

同时搭配了8.8英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏幕，内置ADiGO系统和高通骁龙8155智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统、应用商店、K歌功能等，这款车还拥有23个扬声器。

悬浮式的中控屏幕功能丰富，主界面可以设置为卡片显示，比如地图、音乐、日历等，也可以自定义设置内容，笔者觉得和智能手机有点相似，打开车内控制会有一个3D座舱模型，里面可以控制空调速冷速暖、前后窗加热等，打开在线导航，路况信息显示详细，还有可以使用在线应用软件，比如视频、音乐、广播等，用起来也方便。

在配置方面，拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、夜视系统、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位等配置，还拥有13个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达、3个激光雷达，而且还配备了MDC610辅助驾驶芯片，算力达到544TOPS。

整车尺寸长宽高分别为：4886mm、1855mm、1449mm，轴距为2920mm，定位于中大型轿车，座椅采用真皮材质，主副驾驶座椅支持电动调节、主副驾驶座椅整体也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，前排座椅拥有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，体验者身高为1米75不过有点偏胖，调整好坐姿以后后排腿部剩余空间还有两拳四指左右，头部剩余空间还有四指多，综合来看空间的表现还不错。

搭载的是340马力的永磁同步电动机，电动机总功率250千瓦，电动机总扭矩430牛·米，三元锂电池容量为80千瓦时，快充0.25小时，纯电续航里程为710公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这款车配备的是后置后驱动力，笔者觉得是主打操控的，踩下加速踏板动力响应积极，并且持续加速也没有衰减情况，在转弯的时候打开窗户，轻打方向盘发现与车身转动的角度贴合，并且在快速路上行驶，急踩刹车车身控制稳定，底盘悬架调校偏向于运动类型，滤震效果挺不错的。

最后

作为中大型轿车，外观采用轿跑设计，散发着年轻运动气息，属于耐看型的，内饰布局精干，配备的车机系统挺丰富的，增加了用车体验感，值得一提的是续航710公里，也可以满足日常使用需求，大家觉得呢？欢迎留言讨论！