偶然看到了一组Alpina B3 Touring的实拍图，内心瞬间激动了起来，特意想跟大家闲聊一下，为什么我觉得这是我心目中比较完美的车型之一呢？当然这期内容也是小编个人纯主观的看法哈，如果你同意我的看法，欢迎文末三连~

它是阿尔宾娜

ALPINA由Burkard Bovensiepen在1965年创立，几十年来一直在汽车领域取得卓越成就。其实从一开始，宝马1500的部分发动机组件就是由ALPINA提供的，在随后的几十年里，这家公司创造了无数令人难忘的记录，曾生产了世界上最快和最强大的量产轿车，阿尔宾娜早已不是一家普通的改装厂了。

拜托，这是一台正宗的阿尔宾娜哎，它有着Alpina所有的经典设计元素，比如前后包围、椭圆四出排气、经典多辐轮毂、Alpina拉花、Alpina铭牌以及Alpina专属的车机系统UI，对于喜欢阿尔宾娜的朋友来说，这无疑是不可或缺的。

它是正宗的Touring

旅行车的魅力，或许只有少部分人才能懂，相比于普通三厢轿车而言，旅行车有着修长的车顶线条、更大的装载空间、更饱满的尾部设计，对这台B3 Touring来说，因为它源自BMW，所以还有更多样的尾门开启方式，同时还有专属的Alpina Green II金属漆和黑化20寸多辐轮毂。

目前旅行车的主要市场还在欧洲，这代表了一种生活态度，欧洲最早兴起了工业革命，发达国家众多，消费者需要一辆车有足够的空间带宠物、带滑雪板冲浪板、带露营装备等等。举个例子，2023年宝马英国全年共售出1495辆M3 Competition，其中有690个是M3瓦罐（G81），近乎占到了一半左右。

它有宝马的直六发动机

B3 Touring是基于M340i Touring打造而来，但配备的是S58发动机，动力参数比M340i要高，甚至最大扭矩都超过了M3 Touring，最大功率495hp@5000~7000rpm，峰值扭矩730Nm@2500~4500rpm，匹配8AT变速箱（ZF 8HP76），最高时速为302公里/小时，空重1955kg，而且阿尔宾娜还特殊调教过变速箱、底盘和悬架等。

比较有争议的一点是，这到底是不是S58，阿尔宾娜官方文件中似乎也并没有标注清楚，不过考虑到宝马和阿尔宾娜之间关系的特殊性，完全有理由相信这一点。

它没有巨型双肾格栅

的确，宝马官方出品的M3/M4所配备的巨型双肾格栅有着极强的辨识度，但粉丝们也因此彻底分为了两派：很喜欢和很不喜欢。B3 Touring虽然没有巨型双肾格栅，但经过强化后的前脸看起来也挺好看的，更易于让人接受，可能在一部分人眼里，它甚至比M3 Touring（G81）更有吸引力。

它有鸡腿档把

是的兄弟们，这台Alpina B3 Touring仍然配备了鸡腿档把。大家都知道在宝马官方体系中，配备一体式曲面连屏和取消鸡腿档把已经是大趋势，小拨片成了主流，但这并非让所有人接受，对于小编我自己而言还是喜欢鸡腿，看来阿尔宾娜也是这么想的吧？

它的皮革很考究

阿尔宾娜对内饰材料做工还是非常在意的，除了提供Alcantara/Sensatec和Vernasca皮革之外，也提供更高档的Merino真皮或是专属的LAVALINA真皮，价格自然也是不菲。B3 Touring车辆起价是91700欧元，而选装顶级的LAVALINA真皮要8100欧元。

我真是太喜欢这台阿尔宾娜B3 Touring的设计和格调了，但你我都清楚，其高昂的售价不太利于在国内发展。有消息说ALPINA在宝马集团旗下会坚持走高端豪华路线，甚至会将目标竞品对准逐梅赛德斯迈巴赫，同时还会从宾利和阿斯顿马丁那里抢夺客户，希望这个品牌未来能越来越好吧~