德国汽车市场电动汽车销量锐减，这是受德国政府去年年末废除电动汽车购买税制优惠的影响。今年第一季度电动汽车销量同比下降14.1%。

2024年第一季度，德国共售出694785辆新车，同比增长4.2%。电动汽车销量今年第一季度为81337辆，比去年同期（94736辆）减少14.1%。

电动汽车销量下降，欧洲本土品牌尤为明显。雪铁龙、捷豹、极星、大众均同比2024年第一季度EV销量下降30%。保时捷、标致、Mini、菲亚特和DS减少了40%以上。特斯拉今年第一季度在德国销量为13068辆，位居电动汽车榜首，但与去年同期（2655辆）相比减少了36.7%。

包括电动汽车在内，使用插电式混合动力、混合动力、氢燃料汽车和天然气作为燃料的环保动力系统需求增加。今年第一季度，德国环保汽车销量为304725辆。这比去年第一季度售出29.19万辆增加了4.4%。重点销售插电式混合动力等电动化车型的宝马、奔驰、斯柯达、沃尔沃、起亚销量同比小幅上升。

包括德国在内的欧洲国家在日常生活中也感受到了严重环境污染带来的全球变暖影响。德国交通部长沃尔克•威斯辛（Volker Wissing）还提议禁止周末使用汽车，以配合分配的碳排放量。

欧盟制定了“2035年以后禁止销售内燃机车辆”的规定案，并不断加强尾气排放标准。对于今年下半年生效的欧7排放气体标准，欧洲汽车制造商集体抵制后，曾下调了标准。如果在GDP（国内生产总值）中拥有相当份额的汽车产业没落，将对国家经济产生致命影响，对此欧洲政界的苦恼正在加深。