数据显示，2024年第一季度，美国汽车市场累计售出了268909辆电动汽车，相比2023年同期仅增长2.6%，相比上一季度更是减少了15.2%，增长率明显放缓。而根据过往数据显示，2022年一季度相比2021年同期增长了81.2%，2023年一季度相比2022年同期增长了46.4%。

美国行业人士表示，虽然在整体销量上要高于去年同期，但低于去年第四季度，造成这种情况的主要原因，是受特斯拉销量下滑影响。2024年第一季度特斯拉的交付量比去年同期减少了13.3%，要知道，特斯拉一直都是美国电动汽车市场的主力，甚至称之为支柱都不为过，因为在过去，特斯拉强势的交付数据，可以说是以一己之力带动了整个细分市场的增长。

虽然特斯拉一季度的交付量遭受了下滑，但数据显示福特、Rivian、现代、奔驰、宝马、起亚等多家品牌的销量增长超过50%，这可能也是导致特斯拉交付量下滑的原因之一。一季度特斯拉在美国的市场份额已经从61.7%下降至51.3%。

行业人士表示，一季度特斯拉的交付量下滑，为了提升交付量，特斯拉势必会采取一定的措施，比如降价就是最简单直接的有效方式，而特斯拉一旦降价，那么其他品牌为了保住自身的份额，不得不跟着做出相同的反应。除此之外，电动车对于绝大多数美国消费者来讲仍然不是第一选择，甚至不是第二选择，所以就目前的市场情况来看，电动汽车的供应有些过剩。

最新消息显示：美国特斯拉全系降价2000美元（约人民币1.45万元），中国特斯拉也全系降价1.4万元。

不过，特斯拉即便在第一季度的交付量下滑，但在第一季度最畅销的电动汽车排行榜中，特斯拉仍然占据着主导地位。一季度特斯拉Model Y以累计96729辆的成绩继续蝉联美国最畅销电动车第一名，Model 3则以累计30842辆的成绩位居第二， Model X也以累计5607辆的成绩跻身榜单位居第十名。

值得一提的是，福特野马在2月份时，为了清理2023年的剩余库存车辆，推出了较大幅度的折扣活动，从而让野马Mach-E的销量同比暴涨77.3%，最终一季度以累计9589辆的成绩跃升至第三名。