当2024北京车展开幕在即，网络上关于与北京车展有关的热门消息更是传得满天飞。然而比往届的北京车展更有看头的是，过去在车展前夕，媒体关注的焦点，都集中于有哪些品牌的最新车型将上市或首秀。

到了这届北京车展，一些与车展有关的“花边话题”同样能够引起热议。比如就在最近这几天，官方公布了2024北京车展W2馆的展位安排，小米、吉利、智己、极越等“欢喜冤家”竟然当起了邻居。网友们对于小米与这几家车企的“恩恩怨怨”更是充满了兴趣。

例如在小米所属203展位隔壁的W204展位，正是被小米汽车挖走不少人才的吉利汽车。由于此前吉利控股集团董事长李书福缺席了3月28日 小米SU7的上市发布会，因此也被外界解读为当前小米汽车与吉利汽车是否关系紧张。值得注意的是，此前小米SU7上市后不久，吉利旗下高端品牌银河汽车为了宣传新推出的银河E8，更是直接打出了“8比7大”这样的海报，这文案其中“内涵”小米SU7的意味深长。不过更有意思的，早在今年3月8日，吉利控股集团高级副总裁杨学良就在微博上呼吁网友们不要把吉利的新车跟小米SU7关联起来。然而过了20多天后吉利旗下的银河汽车突然主动“关联”起了小米SU7，或许这也可以理解成小米SU7确实给了包括银河汽车在内的吉利系汽车品牌不小的压力。

在小米汽车展台斜对面的W205号展台，正是在4月初与小米汽车的舆论战打得沸沸扬扬的智己汽车。当时该品牌为了宣传自家的新车智己L6，便在发布会的PPT上罗列了一系列对标小米SU7的配置参数。然而这份PPT误将小米SU7 Max的电机配置误标为“前IGBT后SiC”（实际上小米SU7 Max的前后电机均采用SiC碳化硅模块）。此举也引来了小米汽车方面的不满，公司发言人更是连夜发布三篇推文，要求就错误标注小米SU7 Max的问题公开道歉。事实上在汽车行业同行之间横向对比产品参数的做法并不少见，但是由相关品牌直接出面回应的现象实属罕见。

至于在小米汽车正对面的W206展台则是属于极越汽车，说起这家品牌与小米汽车的“瓜葛”，莫过于前阵子该公司公关部门一位员工因为与小米SU7“交往过密”的问题而被公司开除一事。这位被极越汽车解雇的员工在被裁后第一时间通过微博向一些汽车博主求助，没想到极越汽车官方也回应了这件事，表示这名员工存在多次无故旷工行为，就连小米汽车提车仪式他也是旷工参与的。事实上，连自己员工都跑去给小米汽车站台这件事，对于极越汽车的营销宣传来说的确起到了极为严重的不利影响。

在梳理了吉利汽车与这4家品牌之间的“恩恩怨怨”以后，或许也会有不少网友抱着“吃瓜”和“看热闹”的心态，期待着今年的北京车展上这4家品牌之间是否会产生一些更加“耐人寻味”的互动。然而无论如何，这4家品牌同为自主品牌，而且在这个展馆当中，他们也不能忽视日产、别克新能源以及福特汽车这三家跨国车企的存在。或许比起这4家自主品牌之间的横向对比，跨国品牌与自主品牌展台人流量的对比，才会是更值得我们关注的事情。要知道日产、别克、福特都曾加大力度在中国市场布局新能源车型，然后销量表现并不突出，现在又遇到小米汽车这样的流量担当，或许对他们来说压力也是非同一般。

值得注意的是，在小米SU7开始分批次交付后不久，也有不少合资品牌感受到了小米汽车给到的“天大压力”。例如数码博主“一格”在逛商场时就发现，虽然不少合资品牌都有在商场里摆放展车供用户参观，然而商场内绝大多数用户的注意力都聚焦在了同场亮相的小米SU7。相信在即将开幕的北京车展，也很有可能会出现这样的“尴尬场景”，而且那个时候我们能看到的也不仅是合资品牌和自主品牌的人气的对比，也有可能看到小米汽车领先于其他自主新能源汽车品牌的火爆人气。