摄影：钱俊

时隔五年，F1大奖赛重回上海国际赛车场，这也是F1来到中国的第20个年头。而F1的赛车手众神行列里，也终于有了一个中国名字——周冠宇。

我们知道，当今的F1赛事，车手和车队在轮胎的使用上，已成为得胜的关键要素之一。和车迷们的预测一致，在2024赛季F1中国大奖赛当日的比赛中，绝大部分车手选择了中性胎起步，只有四位车手例外——汉密尔顿、斯托尔、萨金特和角田裕毅，选择了软胎；而马格努森则选择了硬胎起步。

半程结束前的一次虚拟安全车和两次实体安全车，总计持续了约17分钟，影响了比赛的进程和各种策略的选择。这打乱了各个车队的进站和轮胎使用，使得汉密尔顿、斯托尔、阿隆索、萨金特、角田裕毅和周冠宇六位车手，使用到全部三款配方轮胎。进一步证实这一点的是，最终完赛前十名车手，使用的轮胎配方和进站次数都大有差异：诺里斯、塞恩斯和勒克莱尔只有一停，而维斯塔潘、佩雷兹、拉塞尔、汉密尔顿、皮亚斯特里和霍肯伯格，是两次进站，阿隆索是三停。

最长的单个赛段，来自塞恩斯，他使用硬胎完成了39圈的赛段，而马格努森的29圈是中性胎的最长赛段，阿隆索则用软胎完成了20圈的赛段。

在赢得了周六早上的冲刺赛之后，维斯塔潘这位三届世界冠军再次在周日下午将正赛胜利收入囊中。这是他在本赛季前五场比赛中的第四场胜利，加上在中国取得的冲刺赛胜利。这也是他所参加的190场大奖赛中第58场胜利，而红牛车队则收获了队史第117胜。

一起登上领奖台的，是第二名的迈凯伦车手兰多•诺里斯，以及第三名的另一位红牛车手塞尔吉奥•佩雷兹。这是英国车手第15次登上领奖台，墨西哥车手第39次登上领奖台。费尔南多•阿隆索第七名完成比赛，并且职业生涯第25次拿到正赛最快单圈，这也是他为阿斯顿•马丁车队拿到的第二次最快单圈，上一次是去年在赞德福特赛道。

倍耐力赛车运动总监马里奥•伊索拉（Mario Isola）说：“我再次向麦克斯•维斯塔潘的实力致敬，他在本赛季首场冲刺赛制比赛周末，取得双胜。此外，这是一场非常有趣的比赛，因为在这位三届世界冠军背后，有一场竞争激烈的比赛，充满了惊喜、超车和激动人心的时刻。事实上，整个比赛周末，中国车迷都非常兴奋，紧密关注着本土车手周冠宇，而他也在这场比赛之后对车迷们的支持表达了自己的感动之情。

摄影：钱俊

纯粹从技术角度来看，今天的比赛证实了三款配方轮胎都很适合使用。显然，漫长的安全车时段影响了比赛的进程，使得那些考虑一停的车手，得以执行了这一战术。不过，就性能衰退程度而言，没有安全车的话一停非常困难，在最后阶段，较之那些在比赛末段使用更新轮胎的车手们而言，一停战术在最后阶段慢太多，付出的代价过高。事实上，阿隆索展示了这种差异，他在第43圈进站换上了全新的中性胎，最后完成了多次超车，弥补了进站损失的全部五个位置，第七名完赛。最终，值得注意的是，三款配方轮胎都没有出现颗粒化的情况，证明了在这条陌生赛道的特殊比赛条件下仍然运作良好。”

在F1中国大奖赛迎来20周年之际，倍耐力作为F1连续14年的全球轮胎合作伙伴，在赛前开启“冠军攻略•荣耀倍至”之旅。倍耐力与来自北京、胶东半岛、广州、成都、杭州、上海等地的20家媒体，携手踏上一场壮丽的征程。来自各地的20台车辆，搭载倍耐力轮胎，分别沿着各具特色的不同路线出发。这些路线不仅展现了中国地域的多样性与自驾游的魅力，更充分展示了倍耐力多元化的轮胎解决方案。倍耐力的每个产品家族都有特定的技术特点，旨在满足不同车型、路况和驾驶需求，为用户提供高性能和安全性并重的轮胎产品。这次旅程是一场令人难忘的体验，将中国的广阔地貌和地域之间的气候差异与倍耐力的高性能产品相结合，为参与者带来一场视觉与感官的盛宴。

北京媒体从中国政治文化中心出发，前往山东曲阜参观倍耐力亚太区研发创新中心和兖州工厂，该工厂在2020年凭借其在轮胎全生命周期中对可持续发展的严格要求入选国家级“绿色工厂”。随后，他们将与胶东半岛的媒体一起，穿越多个历史名城，领略中国北方的文化深度和广阔地理景观；广州媒体则沿着中国南部的海岸线北上，途径福建和浙江的美丽海滨，领略南方沿海的温暖气候和丰富的海鲜美食；成都媒体穿越蜿蜒的山路和广袤的平原，沿途感受巴蜀文化到江南水乡的转变；杭州的行程带领媒体深度感受江南美景，从西湖的古香古色到长江三角洲的繁荣，体验从古典美到现代风情的完美融合；而上海的本地媒体则将记录下这座繁华都市的地标印记，分享4月上海的独特魅力。最终，各路媒体于4月18日在上海集结，共赴F1中国大奖赛，到现场感受速度与激情的共鸣，一同见证冠军的诞生。

“冠军攻略•荣耀倍至”之旅中的20台媒体车辆，车型包含轿车、SUV、越野车及新能源汽车，轮胎规格最大至22寸，搭载的轮胎涵盖了倍耐力三大家族——即自1987年推出的超高性能轮胎系列P ZERO，其凭借持续不断的研发更新，以契合汽车行业对性能、安全性和可持续性不断增长的需求，成为轮胎行业的标杆，并创下在高端及声望市场的原配认证记录；以安全、舒适和节能为特点的CINTURATO家族，以及适用于SUV和跨界车型的SCORPION家族。例如，为轿跑车型装配搭载倍耐力缺气保用技术RUN FLAT™的P Zero和Cinturato P7、为休旅车型搭载了SUV和跨界车型推出的高性能环保轮胎Scorpion Verde、兼顾40%公路和60%越野用途的全能型产品Scorpion ATR Plus装配于电动越野车。此外，后者还搭载了倍耐力专为纯电动和插电式混合动力车型研发的电动车轮胎技术ELECT™等等。体现了倍耐力一贯的宗旨，即确保产品能够涵盖并适应各种道路条件，并为各类车型提供最佳的性能和安全保障。这一活动也展现了倍耐力秉承“从赛道到公路”的理念，将丰富的赛事经验与专业技术应用于民用产品的研发，致力于提供高性能、高品质的轮胎产品，以提升车主的驾驶安全性和操控体验。

摄影：钱俊

下一站，F1将迎来本赛季首次北美之行，于5月3-5日在迈阿密硬石球场周围的赛道进行。这站比赛将是连续第二站冲刺赛制的比赛周末，意味着周五将只有一节自由练习，之后将进行冲刺排位赛，周六先后是冲刺赛和大奖赛排位赛，之后是周日惯常的正赛。为本赛季第六站比赛选择的轮胎配方是C2配方、C3配方和C4配方，和上海站相同的轮胎配方组合。