不怕丢脸的说，小时候的我一直以为凯迪拉克是比奔驰还要贵的车。究其原因，是因为凯迪拉克如钻石切割般的车身线条比当时无比油腻的奔驰看起来帅多了。（原谅当时还是小学生的我的审美）

因此，在后来我开始对汽车感兴趣，并且慢慢去了解之后，我对凯迪拉克又有了新的认知——那么帅的车，竟然还那么有性价比，售价不高，优惠倒是很大。

弹指一挥间， XT4这个作为扛起凯迪拉克半片江山的主力车型，也到了中期改款的时候。就在前不久，凯迪拉克官方发布了此次中期改款后XT4的官方图，在外形与内饰方面都有了较大的改进。不仅如此，国内版的申报也已完成，预计今年上半年就可以和我们见面。

废话少说，小编我这就为大家来介绍一下中期改款后的凯迪拉克XT4。

前脸部分，新款XT4在颜值方面有了肉眼可见的提升，更加宽广且更显质感的进气格栅、实用且更加锐利的分体式大灯。总的来说，你还能看出它是XT4，但它哪哪都和现款不太一样。

尾部就没有什么大刀阔斧的变化了，保留了现款经典的L型尾灯，尾部线条有些细微变化，在后杠的用料上会比现款更显高级。

内饰方面，新款有了较大改动。从官图之中我们可以看到，新车总算是用上了凯迪拉克当下最新的家族式设计，33英寸曲面双联屏远比现款更加实用、好看。除此之外，原先安置在中控屏上方的空调出风口由于双联屏的存在被安置在了屏幕下方。新款的多功能方向盘在细节方面也下了不少功夫。一句话总结就是简装变成了精装。

对了，多提一嘴，虽然凯迪拉克和宝马一样都是近年来才换装上双联屏，但凯迪拉克的双联屏明显比宝马的双联屏看上去更加合理、不突兀。

动力方面，中期改款后的凯迪拉克XT4将会继续搭载2.0T发动机外加48V轻混系统，最大功率237匹、峰值扭矩350N·m，匹配通用9AT变速箱。

说在最后：

中期改款后的凯迪拉克总算是解决了自己最大的问题，那就是内饰太有年代感。如今，搭载了双联屏内饰的XT4在豪华感与科技感上都有了很大的提升。这么一来，在对比起同级别的奔驰GLA、奥迪Q3等车型的时候就有了很大的优势——价格便宜、外观大气还标配2.0T的发动机。二十多万的价格，外观不错、内饰不错、品牌不错、发动机还是同级别领先的存在。新款凯迪拉克XT4真的有点香哈。