理想全系降价，MPV车型让步3万，但真正突破点在于新车L6

2024年国内汽车消费市场的价格战还在延续，尤其在新能源领域是有愈演愈烈的态势，最近理想汽车也终于坐不住了，开启了旗下2024款车型的全面降价。除了才新上市的 理想L6，其他几款车的价格都出现明显下调。

价格调整的策略很清晰，越便宜越入门的车型降价幅度会稍微小一些，而越是定价贵一点的高端豪华车型价格下探更多一些。比如理想L7原本价格门槛31.98万，现在下探到了30.18万，相当于门槛下调了1.8万。而理想L9则是直接在此前基础上降低2万，最贵的理想mega作为一款豪华MPV，把原来的55.98万定价下调到52.98万，直接降低了3万。

值得注意的是这次价格调整只是针对2024款车型，这就很有意思了，因为理想旗下的2024款车型普遍是3月份才正式上市，因此涵盖的车主群体并不算多。所以这次理想汽车也给出了很大气的表现，那就是给2024款老用户直接补差价，这会让上月提车的一部分老车主比较欣慰，并不会感觉背刺。

出现这样的价格调整策略是意料之中的，因为从销量就能感受到今年理想汽车的日子并不好过，就拿理想L7来说，去年12月份巅峰的时候单月销量可以达到2万台以上，但是今年前三个月销量数据只是维持在1万台左右的水平，另外理想L9和理想L8相比去年销量也都在下滑。

更难以接受的是理想mega这款车倾注了太多的心血，本来是想一炮走红的，结果这款MPV在造型方面引发了巨大的争议，所以上市之后的销量预期就明显下调了。这些综合因素直接导致理想汽车现在心里很没底，要想稳住自己在新势力领域的地位，那么降价就是最直接的策略。

实际上现在理想汽车真正的突破点已经放在了新车L6上面，这款理想L6起步指导价24.98万，已经把门槛拉低到了25万之内，别以为理想L6很入门，其实众多的消费者研究完配置表就会发现，理想L6真的没有比L7车型差太多，包括尺寸定位还是维持在中大型SUV的水平，就连后排空间也没有拉开大差距。

所以理想L6势必会成为整个品牌旗下的核心销量支出，会吸走一部分理想L7的潜在客户群体，这种情况下当然也要调整L6和L7两款车的差价，总不能差太多，要不然L7根本就没法卖了。

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