比亚迪T5轻卡发布了插电混动版本和电动版本，其中T5DM混动版分别售价13.98万元和14.78万元，而T5EV售价16.98万元起。全新的比亚迪轻卡T5EV换装了更大的动力电池总成，主要为中短途城配运输卡友提供优质解决方案。

比亚迪T5EV轻卡的外观和内饰由艾格设计。外观采用双色拼接，车体驾驶舱设计更具流线型，有助于降低风阻，增加商业运营利润率。

全新T5的内饰方面诸多功能板块直接借用或改进于比亚迪乘用新能源几款应用“e平台”EV车型，全面向乘用车转化。1块屏幕+1组多功能方向盘+一键启动+1组旋钮式换挡开关和1套物理开关组件，背后体现的是比亚迪大品牌下不同类EV车型分系统的通用化和模块化设计理念。

全新的T5EV没有采用“同轴”输出的电机驱动系统，而是采用了性价比更高，维修更方便的集成式电驱桥，采用了质量更轻的铝合金壳体。这组扁线绕组电机最大输出功率150千瓦，最高车速能够达到100KPH。

上图为T5EV轻卡驾驶舱前翻后的状态，可见全电转向机和集成ABS阀体并带有纵向力矩控制的IPB全电线控制动系统。由比亚迪与博世联合开发的IPB带有纵向力矩抑制的全电线控制动系统，具备动作迅速且双重安全保障的技术优势。随即，比亚迪拥有IPB系统自行量产的能力且开始批量集成在王朝\海洋\腾势\仰望等子品牌车型。

比亚迪T5EV的刀片动力电池总成容量为94.3度电，综合工况下的续航里程超过275公里，比亚迪提供8年或5O万公里的电池（电芯）质保。另外，刀片电池和整车热管理的搭配对动力电池进行了更好的保护。

笔者有话说：

通过解析比亚迪T5新能源轻卡能够了解到该车很多技术和分系统来自比亚迪乘用车。例如刀片电池技术、BSC电子制动系统等等。比亚迪商用车和乘用车发展密切相关，两者的零部件互换率也是行业当中极其领先的。由此带来的最终更低的购车成本和更低的用车成本，最终为商用客户的利润提升带来支持。

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