其实按照实用性来说，今天要说的这款有着丝毫不输格瑞维亚的大空间，而且它的入门版车型才10万出头，这款车型就是与别克GL8、丰田格瑞维亚同为中大型MPV的 大通G10，根据上个月的销量来看，大通G10的销量只有640多辆，在MPV市场上排在第30名，这款车型目前主要的问题在于被消费者严重低估的实力，根据大通G10展现出的产品力来看，这款MPV“家用王”的优势完全没有被主流消费者认识到。

尤其是在售价这块，大通G10可以说是相当给力，其新推出的2023款2.0L入门版车型指导价12.08万，有些地方优惠完已经降到了10万多，顶配的2.0T自动精英版柴油9座指导价19.08万，目前各地还有一定的优惠力度，也就是10万出头就能入手这样一款与丰田格瑞维亚同级的中大型MPV，以同级MPV的平均售价来看，这性价比已经远超多数竞品车型了。

凡是开过或者坐过大通G10的车友不难发现，实际上其在空间上的巨大优势甚至比丰田格瑞维亚、别克GL8这些热门车型还出色，实际上大通G10的车身高度和轴距要比格瑞维亚更出色，其车身高度超过了1.9米，轴距达到了3198mm，而且除了7座布局之外，还有8座和9座布局，车内虽然没有冰箱和大彩电，但是在座椅舒适性方面却有着较好的质感，不过可惜的是座椅没有使用真皮包裹，采用的是仿皮材质，好在第二排座椅有单独的滑轨，可调节范围很大，在空间灵活性上提升不少。

与标配双电动侧滑门的丰田格瑞维亚不同，大通G10没有电动侧滑门，手动侧滑门虽然档次感不如电动侧滑门，但是好处就是更加皮实耐用，维修保养也更加简单，这台MPV虽然没有豪华内饰，也没有标配太多科技配置，但是整个外观和内饰给人一周很沉稳的气场，尤其是从车身斜侧面看过去，那高大的厚实车身完全不像是一台售价只有10万出头的MPV，感觉气场并不会输丰田格瑞维亚太多。

动力方面，2023款大通G10有2.0L和2.0T发动机可选，就拿最便宜的入门版车型来说，其搭载的也是2.0L四缸发动机，使用的是92号汽油，当然了，它也有搭载2.0T柴油发动机的车型，相对来说油耗会比汽油版本低不少，而且实际的加速感受也很有推背感，对于不用飙车的MPV来说，其动力完全够用。

总的来说，大通G10是一款有实力但是却被低估的“家用王”，空间够大售价够低，光是这两点对于需要大空间家用车的车主来说就足够有吸引力，只可惜目前的销量不太高，最近几个月的平均销量也就是每月卖出去几百台而已，大家觉得它是不是被低估了。