自从24款问界M7在去年9月降阶以来， 问界M5就一直处于一个非常尴尬的位置，如今问界M7的价格已经完全覆盖了M5，后者几乎是成了问界矩阵里的小透明。

虽然新的“台柱子”问界M7已经扛起大旗，但是随着理想L6的发布，24.98万的起售价让问界M7的还没捂热的“销冠”位置再次遭到威胁。4月23日，全新问界M5正式上市，新车的定价也很有意思，24.98万起。毫无疑问，问界此举，就是想让问界M7和M5上下夹击理想L6。

首先是外观，全新问界M5在外观设计上进行了精心巧妙的变化，符合现代汽车设计的潮流，改变了老款车头的条形格栅设计，而是采用了部分全密封进气中网设计，不仅提升了整车的空气动力性能，还赋予了车辆更加时尚、科技感的外观。

与此同时，新车的LOGO、轮辋、前翼子板处的装饰罩均采用了黑化处理，黑色双五辐轮圈配合红色刹车卡钳，更是提升了视觉冲击力和运动性能。同时，整车增加了大都会红和大溪地灰两种配色，更加符合年轻人的审美了。

其次，关于动力配置，全新问界M5依然提供纯电及增程两种动力选项，其中单电机后驱版的最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；双电机四驱版最大功率365kW，峰值扭矩675N·m。

此外，问界M5的一直主打的智驾也得到了全面升级，去年4月，问界M5智驾版发布，作为鸿蒙智行首款搭载了华为高阶智能驾驶ADS 2.0的车型，上市以来销量波动不断，这也验证了市场是在不断内卷的，更新换代或者说优惠政策更进得稍慢，就要在销量上吃不了兜着走。

整整一年过去了，鸿蒙智行 ADS 2.0持续进化，OTA升级已经实现了全国都能开的城区NCA、代客泊车、全向防碰撞等功能，智能化性能进一步提升，这将对同级别的车型进行无差别降维打击。

也因此，这一次全新问界M5全系标配激光雷达，新增遥控泊车功能，并且早期交付用户，还可享价值20000元的城区智驾包等等，这意味着新款问界M5这次，用户除了支付24.98万元的裸车价，以及必要的保险、上牌费，便基本再无需支付其他费用，以得到华为ADS 2.0智驾体验。

与此同时，新款问界M5与问界M7也将组成高低搭配，进而对理想L6实现夹击，好比方说，你只有大五座的家用舒适出行需求，同时智驾又不是你的刚需，那么这时候，限时降价的问界M7大五座后驱版，性价比就显得很高了；而如果你是追求智驾的科技爱好者，那么入门即高配的新款问界M5，就是你能够以最低价格买到的，搭载华为全套ADS2.0智驾的车型了；而再往上，相较理想L6系列较为单薄的车型矩阵，问界M5与M7所提供的选择无疑更为丰富。

坦白讲，一开始我曾对新款问界M5 24.98万元的起售价感到疑惑，但随后看到余承东给到消费者的购车权益，大抵才明白，新问界M5是想照着理想L6较为薄弱的智驾能力进行重点打击，以自己的长板去攻击对方的短板，打习惯了高端商战的余承东，真是太老辣了。