当吉利再次亮出这张“伦敦名片“，人们立刻意识到事情注定不简单。

不少人在提起英式豪华的同时，会第一时间联想起优雅内敛的奢华，例如：劳斯莱斯、宾利，但实际上，英式豪华讲究的是，在追求精致细节的同时，强调简约舒适的实用性。

于是，人们能经常看到，在服饰、箱包、珠宝等行业，大量盲目套用英伦概念的品牌，在中国市场推广产品时，都难免呈现出为了追求古典设计而显得过于古板，最终以“水土不服”为借口，草草收场。

汽车行业也是一样，除了极少数位于世界汽车工业塔尖的超豪华品牌，其余来自英国的汽车品牌，无论是原装进口还是被中国车企收购后焕新推出，绝大多数都在市场的洗刷中，褪去最初引以为傲的英式优雅，不得不卷入性价比的厮杀。

在设计领域，谁能跳出这种局限，谁就能重新破译英伦豪华的美学密码。在投资者眼里，谁能再一次成功撬动豪华市场，谁就能赢得资本青睐。

1 “什么才是新时代的豪华？”

前不久，在 L380设计美学解析会上，LEVC全球首席设计师Brett Boydell向人们提出了一个看似简单，但实际上却被逐渐滥用的问题。

伴随着新能源车型的快速渗透，有的造车新势力用“沙发、冰箱、大彩电”，向传统豪华品牌们发起挑战；有的追求科幻，运用颇为抽象的设计理念，为自己同时贴上“豪华、智能”的标签……这样的市场环境，对于LEVC开拓豪华市场带来了不小的挑战。

要想成功点亮自己116年英伦美学底蕴，需要设计师们跳出现有的局限，重新思考前面的那个问题——什么才是新时代的豪华？

“我们重新定义新时代豪华，即豪华已经脱离曾经的‘拥有’，转而为‘体验’。在‘体验’里，最为珍贵、最为高端的，是时间和空间。时间跨越金钱维度，是生命最珍贵的内核；空间则成为人们表达自我、享受生活的载体。即，新时代真正的豪华是时间和空间。”

在加入LEVC之前，Brett曾在宾利任职超22年，成为LEVC全球首席设计师后，Brett将其对豪华设计美学的独具匠心，转化为LEVC独一无二的“时空之境”空间设计美学，为用户提供空间之上的豪华享受。

这份独一无二，正是LEVC最核心的精髓所在。

创办于1908年的LEVC，过去百余年来推出的各款伦敦出租车，成为名誉全球的文化名片。据称，当年伦敦出租车的转弯半径，就是根据英国首家豪华酒店——伦敦萨沃伊饭店（Savoy Hotel）门前的道路专门设计的，而对开式车门与更高的车内头部空间，则能更好满足绅士们佩戴礼帽时的乘车需求。

回到LEVC所提出的“时空之境”空间设计美学，正是对新时代豪华定义的最好诠释。

不同于传统时代“由外向内”定义汽车的过程，LEVC以用户需求为源点，构建空间与内饰的设计，最后完成外观及细节处理，做到“由内向外”定义汽车。

能够让设计师放开手脚，以颠覆传统的手法操刀设计，背后主要归功于LEVC依托吉利的全球化资源，发布的空间导向型技术架构“SOA”（Space Oriented Architecture）。

总体来说，SOA架构凭借横跨3000mm至3800mm的轴距覆盖优势，能满足多种电池容量、驱动形式的车型开发需求。同时依托超1000tops的超算平台算力，以及5G千兆以太网传输，能支持L2~L4多种智能驾驶技术方案。空间上的优势，以及满足中欧“双五星”标准的安全保障，得益于SOA架构，LEVC面对新时代豪华交上了一份自己的答卷。

2 剑指C级MPV市场的L380

这份答卷，就是今年1月25日，刚刚实现样车下线的L380。据吉利LEVC CEO南圣良透露，不同于主要在英国销售的新能源出租车TX5，L380是LEVC撬动中国2C业务的高端纯电MPV，用一句话概括其研发目标与定位——“比奔驰V级MPV更豪华，比雷克萨斯LM更智能。”

本着“由内而外”的设计方向，L380驾驶舱与乘员舱的空间布局具备高度的灵活性和可变性，因此可根据不同乘员需求、不同场景需求，提供可定制化的、私密的空间设置，实现全场景空间优化的表现。

此外，不同于传统MPV在保障二排乘员空间舒适性，就必然牺牲三排空间舒适性的弊端，L380成为目前行业唯一能够同时做到二三排空间均享有充裕舒适性的MPV。

同时，传统MPV中仅二排空间可保持私密性，L380每个座位都是独立的航空座椅。出色的内部空间，正是SOA架构赋能的直接体现；L380外观同样展现着设计师们以英伦百年豪华的美学沉淀，对现有设计局限的尝试与突破。

最令人印象深刻的，是L380正面造型不同于传统MPV的大嘴或子弹头造型，以空客A380作为设计灵感，彰显出高雅豪华的视觉效果。

此外，L380车侧完美契合斐波那契曲线的黄金分割比例，优雅的姿态搭配悬浮式车顶，采用大面积隐私玻璃，充分发挥出一款C级MPV在体量感上的优势。配合四种灵感源自自然界中名贵宝石的车身颜色，为L380赋予独特奢华的气质。

随着新能源产品的快速普及，MPV市场迎来了新的增长。据全国乘用车市场信息联席会统计数据显示，2023年，MPV虽然在销量上与轿车、SUV存在数量级上的差距，但其零售增速高达15%，远高于零增长的轿车与增长10%的SUV。

在最新一期统计数据中，今年1~3月，C级MPV累计零售增速达到14%，是整个MPV大类中，增速最高的细分市场。随着接下来L380走向市场，势必将为这一细分领域带来更多增长活力。

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2006年，吉利入股伦敦出租车公司（即LEVC前身），在过去近20年的时间里吉利对此显得格外低调。2017年吉利投资2.5亿英镑的英国首家电动车工厂在考文垂落成，与此同时引入沃尔沃SPA平台，并推出全新的TX系列产品，让这张伦敦名片逐渐出现在全球更多地区。

直到去年5月，LEVC正式推出了SOA架构，基于此架构的首款产品——L380浮出水面。凭借架构造车的优势，设计师得以更好地发挥出英式豪华的美学理解，让L380实现“比奔驰V级MPV更豪华，比雷克萨斯LM更智能”的设计目标。

考虑到英国对中国资本的欢迎程度，结合L380利用英伦美学撬动豪华市场的潜力，很有可能让LEVC这张“伦敦名片”，成为欧洲金融中心的一份高分答卷。

更让投资人们意想不到的，是吉利汽车不同于其他中国车企收购海外品牌后，对原有品牌标识做出尽可能的保留，而是基于对LEVC 116年英伦豪华沉淀的自信，直接推出了全新的品牌LOGO。

人们发现，当吉利再一次亮出这张“伦敦名片”的时候，资本市场已经对LEVC建立起了更高的期待。毕竟在吉利控股集团内部，LEVC是与极氪科技、路特斯集团、沃尔沃集团齐平的定位，让投资人对其拥有更多想象空间。

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