今天给大家介绍这款车是宝马X3，让我们来看一下它静态方面表现。  

在前脸设计上，双肾型进气格栅的应用带来极高的家族基因辨识度，搭配两侧凌厉的大灯组，使得整车头部的动感韵味更深。接下来深入观察宝马X3的尾部设计，饱满且厚实质感的整体架构，显现出分明的层次感；熏黑处理的尾灯组件及双边双出排气布局，进一步凸显了车辆所蕴含的极致动感特色，这与前脸设计形成和谐的呼应，完美诠释了宝马品牌深厚的运动基因。

就车身尺寸而言，虽然宝马X3并未受本土化加长策略的影响，但它并没有落后于竞争对手，其长度、宽度和高度分别达到了4737毫米、1891毫米和1689毫米，车身轴距也达到了2864毫米。这个数据在同级别的产品中处于适度的水平，但相较于梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5L，它并没有明显的领先优势，这可能会对后排乘客的空间感受产生轻微影响。

至于车内装潢部分，基于众所周知的家族式设计元素，宝马X3的座舱保持了对称式的中控台布局，大量软质材料的运用也让车内气氛显得雅致上品。尽管在豪华感打造方面，宝马X3确实稍逊于奔驰GLC，但是亲身接触实车之后，你会发现宝马X3的内饰同样具备很高的欣赏价值。它拥有一块中央控制屏幕，该屏幕采用了12.3英寸的悬浮式设计，并集成了车载导航系统、道路救援服务、主流电话连接等智能功能。

在配置方面，宝马X3基本的主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，主动刹车等安全配置均为标准配置。但若想得到更为全面的主动安全设置，必须通过额外付费才能实现。在此基础上，全景摄像仪，全速自动适应巡航，无钥匙进入等功能都是可选择配置，所以在性价比方面，宝马X3并不占优。

而在机械构造部分，宝马X3搭载了B48B20C型号的2.0T发动机，其最大输出功率为135千瓦，最大扭矩超过300牛米，匹配的是8速手自一体变速箱。尽管是一款2.0T低功率发动机，但其实际驾驶过程中的动力输出却非常充足，特别是在后半程的加速阶段，显现出无法匹敌的非凡自信与强悍。而8速自动变速器在平顺性和换挡逻辑上都有着出色的表现，有效保证了驾驶的稳定品质。然而，若是要挑剔其不足之处的话，主要是在底盘调整上过于偏重运动化，这导致避震系统稍微有些僵硬，对于乘坐舒适性的影响也很微弱。另外，该变速箱有时在低速行驶时会出现轻微的顿挫感。

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