在竞争激烈的汽车市场中，荣威以“自主品牌国家队”的姿态，发起了令人瞩目的价值攻势。4月12日，荣威宣布启动“荣卷风”放价大行动，宣誓减价不减配、直降2万元，揭示了自主品牌向来不乏自信与底气，正面迎战行业巨头，发出对手糾結的强烈信号。

有着“技术和品质双重保障”的荣威，不畏价格大战，而是选择以赞誉的姿态向比亚迪秦PLUS致敬。秦PLUS的降价令市场哗然，然而 荣威D7 DMH以实力回应，其卓越的性能和优异的成绩不仅在行业内受到关注，更直接敲打着比亚迪的市场份额。

荣威D7 DMH搭载的是革新性的DMH超级混动系统，运用了业界领先的动力总成控制大脑PICU，将动力、能效与智能控制融为一体。这个大脑能在短达0.26秒的时间内完成对电机、发动机等主要功能的响应，比秦PLUS DM-i的双倍效率も心思细致，体现了荣威科技的遥遥领先。

更少的齿轮，更洁净的布局，荣威D7 DMH的发动机和P1电机同轴设计比秦PLUS DM-i的平行轴布置更具技术优势。并且，荣威D7 DMH配备的高容量21.4kWh电池和快速充电能力，使得这位新晋“续航王”在实际测试中以1704km的综合续航能力令业界折服。

荣威D7 DMH还将极限挑战带到了2,000km的新高度。惊人的1962km续航成就不仅打破了自主品牌B级车的记录，也以平均只需2.8L油耗的实测成绩向世人宣告：“最强插混在荣威！”

在配置上，荣威D7 DMH 125卓越版超越秦PLUS DM-i荣耀版，无论是在后排独立的多连接悬挂还是在“双12.3英寸”的大屏控制中心，亦或是舒适豪华的真皮座椅，荣威的质感和关怀无处不在，体现出其对消费者需求的深刻洞见。

而今，荣威D7 DMH不仅以极具竞争力的价格强势杀入10万级价格区间，纯电车型荣威D7 EV、全新荣威i5、荣威iMAX8及荣威RX5 PLUS等多款燃油车型的崭新降价策略，也都加入了这场品质普及的战役。

就在荣威以实力向荣耀致敬的同时，我们同样为这首颂歌中的每一个音符鼓掌喝彩。在争论和讨论的市场浪潮中，荣威以行动书写了自主品牌的新篇章。那么，各位对于荣威的这次“荣卷风”降价有着怎样的看法？是感动于荣威的大气和自信，还是对其技术和性价比另有评价？欢迎在评论区留言讨论，一起见证自主品牌的激情岁月！