随着北京车展越来越近，“北京车展最值得看的车”栏目已经来到了第三期。先前说了轿车和SUV，今天我们聊聊，走进北京车展时间有限，看什么MPV是不会错的。

首先要说的是商务取向的MPV，宜商的车型在MPV市场的占有率是最大的。对于厂家，可以说是搞定商务就等于搞定了MPV。

GL8在1999年进入中国，是别克第一批正式国产的车型。

“无论你在高速上开多快，总会有一台GL8超越你”、“四百里取公章，你尽管踩油门，剩下的交给财务”等等段子层出不穷，可见二十多年来，GL8在国人心里商用车的印象和地位有增无已。   

别克GL8目前售价22.29-46.39万元，3月份，别克GL8售出了7409辆，居MPV排行榜亚军。4月24日，新款别克GL8陆尊PHEV版本已上市，35.99万起，续航达到1370km，有兴趣的读者可以前往北京车展E3馆。

另一款值得一看的商务MPV，就是 腾势D9。腾势D9 DM-i在3月份售出了9635辆，妥妥的MPV销冠。

腾势D9 DM-i这款车销量胜于GL8，很大程度上是因为腾势给它“宜商宜家”的定位。在越来越卷的中国汽车市场，现在也出现了很多的家用MPV，不少汽车厂商发现，消费者的需求正在横向拓展，现在做MPV不能仅限于商用了。

新款腾势D9 DM-i已在3月份上市，售价33.98-44.98万元，如果你以商务需求为主，还要兼顾家用，不妨前往北京车展W4馆看看。

如果说上述的两款车主要看重商务，那么它则是家用MPV当中标杆的存在。

30万元买一款轿车或SUV，你的用车场景可以有很多，但如果你用30万元买一款家用MPV，说明家用对于你来说是强刚需。

和GL8相似，丰田赛那也是来源于北美，推出时间甚至还早于GL8。冷知识，MPV最早是用于家庭的，在千禧年代，北美消费者对于大车有种莫名的迷恋，大尺寸的美式家用MPV自然而然受到青睐，这种车型就延续至今。

4月23日，2024款广汽丰田赛那上市，售价为28.48-39.58万，将会亮相北京车展E3馆。赛那3月份卖出了6730台车，紧追在GL8身后，如果把它的姐妹车的销量也算上，单一车型将超过1.2万台。

为何能获得这么喜人的销量，很简单，赛那真正切中了用户的痛点。论豪华感，赛那不是第一，论智能，也轮不到赛那，它的亮点简单粗暴，就是比竞品强太多的空间。所以，在家用MPV消费者的字典里面，空间需求得到满足，比豪华、智能等等重要得多。   

还有一方面就是省油，现在无论任何车型，只要“触电”，都受到极大的关注，其实作为双擎的赛那，百公里6升左右，算下来近5毛钱一公里，而PHEV的MPV，也是3-4毛钱一公里，相比较下来也不会输太多，但换来的就是说走就走的旅行，这也是家庭用户的刚需。买MPV，蓝牌的双擎和绿牌的PHEV，你会怎么选？

除了这些经典车型以外，MPV赛道还有很多备受瞩目的选手：纯电有理想MEGA、小鹏X9，家用还有起亚嘉华、“宝宝巴士”极氪MIX等等，各有千秋。

近两年MPV的流量很大，但根据分析，MPV市占率只占了5%左右，仅相当于轿车和SUV的十分之一。所以这种车型在国内还处于更低位的细分市场，无论终端销量还是舆情讨论上，都更小众，销量榜一直被几款有着多年历史的车型霸占着，排除D9这一个意外。   

所以选MPV之前，还是需要进一步认识自己的需求。什么情况下，你会选择一款MPV？