最近一段时间， 风神L7的新闻在行业内不绝于耳。

先是东风集团发布全新混动技术——马赫电混PHREV，其中提到首款搭载该技术的车型即是风神L7。

再后来是风神L7在弥勒展开试驾活动，不少媒体在纯电续航方面都开到了200km以上。

这之后，更有5家汽车媒体携手东风风神展开极限续航挑战，3辆风神L7的综合续航都超过了2000km。

东风风神L7为何能一次次创造奇迹？

实际上，风神L7之所以能够拥有如此卓越的续航表现，得益于全新一代马赫电混PHREV混动技术的加持，该技术集成了行业首款融合功率分流和串并联混动系统的首创构型电驱系统、热效率高达45.18%的行业量产最高混动专用发动机、高安全马赫电池以及i-Control智慧电控系统。

这些核心技术使得风神L7能够根据不同场景提供差异化的动力需求满足，实现了动力与能效的完美结合。说白了这项技术以简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。

与插混车相比，风神L7的驱动效率更高；与增程车相比，风神L7提供了纯电驾驶的感受；同时，风神L7还解决了纯电车的里程焦虑问题。

技术讲完了，开始实测，从驶离昆明机场停车区出发，目的地弥勒市的酒店，全程约200km左右，这一距离恰好与风神L7的纯电续航接近。有媒体以全程满载、空调开启的状态，完成了纯电续航挑战，实际纯电续航里程达到了228.3km，全程用时超过两个半小时。

一款大尺寸插混SUV的纯电续航能达到这么远，风神L7搭载的30.2度的大容量马赫电池确实居功至伟，这么大的容量放在同级是“卷王”级别的存在。

但细究你会发现，这不光是加法这么简单，得益于马赫电池超过80%的CIS极致成组技术，单位面积内可以布置更多的电池组，因此体积方面并不会太夸张。这也为混动系统的整体布置提供了更从容的保障，远近无忧。

单次纯电行驶205公里，可以从昆明市到弥勒市，可以从武汉到岳阳，更可以从北京到天津、从广州到深圳，大城市与卫星城之间，临近市的通勤，插混车可以不必用油。

而在5家汽车媒体的云南昆明到湖北武汉的极限续航挑战中，每辆挑战车的乘员2人，车内还装载了食物、水和摄影器材等物品，以模拟用户实际使用的负载情况。最终，3辆风神L7的综合续航里程突破2000km，最长里程更是达到2054km，这一成绩不仅验证了其出色的续航能力，也让以后用户的生活更加便捷，无论是追寻诗和远方，还是长途自驾、返乡，都无需再担心续航问题。

风神L7凭借标定1500km的综合续航实力，再次实现了“反向虚标”，成为中国首个突破2000km超长续航的混动SUV，其2054km的实际续航成绩令人难以置信，如此出色的表现真是让人惊喜万分！

这充分表明马赫电混PHREV在电驱系统构型上的设计非常巧妙，它将功率分流和串并联两大混动技术流派进行了融合创新。这种融合使得系统在城市道路上具有节油、动力平顺的特性，同时在低速时电感强、高速时能耗低。

除了混动技术强大以外，风神L7本身的产品力也非常出众。在造型方面，由于采用光年之旅设计美学，风神L7呈现出一种流线美与运动感的和谐统一。猎装风格的大溜背，不光吸引力十足，这条流线从后车顶一直延伸到行李箱，呈现出如有实质的蓬勃生命力，一下子跳脱出工业设计固有的刻板印象和严肃感。

而V型尾翼、辨识度极高的高位刹车灯以及悬浮式车顶的设计，将时尚潮流与运动活力融为一体，就像一位目光盯着远方，脚步踩准起跑线的运动健将，视觉冲击力非常强烈。

走近车前，前脸用棱角和LED灯组，勾勒出一对动感的翅膀，智慧迎宾交互灯，既有明眸善睐的聪颖感，又平添个性化的情绪表达。向两侧延伸的流体力学侧身腰线，不仅犀利，而且给人很强的雕刻感。

在智能科技方面，东风风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”+智能好用“中控”，强大硬件打造极致交互，毫秒级语音响应速度，座舱交互体验更流畅。

此外，风神L7还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，让你在驾驶过程中更加轻松便捷且常用常新。

写在最后

搭载马赫电混PHREV技术的风神L7，以自己的实力，为用户带来了混动新选择，更凭借超高的205km纯电续航里程和1500km综合续航里程，刷新了同级标准。此外，在设计、空间、智能等维度全面的产品力表现，一定会不负市场和用户期待，创造更多的混动新价值，带来更优越的混动新体验