本田这次北京车展上的重点车型之一，就是烨P7。 1.跟其他日韩新能源一样，把充电口放在了车头，并且是分开在左右两侧。这可能会劝退一些中国用户。 2.看车的座舱，部分跟阿维塔的配置类似，比如画质并不太清晰的电子后视镜，比如因为后挡风视野小使用的流媒体后视镜。 3.看组合仪表，仿佛又跟丰田bZ3类似，放到了更向前的位置。不过这样就刚好替HUD遮光也是好事。 4.中控的结构没有什么优势，向上与仪表板没有接平，有一个台阶，向下会影响手机无线充电的取放。 5.后排门板上还有一个触控屏幕，可以控制后排的一些舒适性功能，当手指靠近不接触时就可点亮屏幕，但左上有很大一块没有看出来是做什么用的。 6.后排坐垫比较软，偏舒适的设计。 正如本田自己宣传的那样，行业很喧嚣，他们需要冷静下来，产品特点跟中国的新势力有一些差异，不太愿意雷同，还处在新能源赛道的起步位置。在座舱特点上又兼具舒适和科技，产品还要等到年底上市，如果价格上没有什么优势，在这个赛道上竞争会很有压力。#2024北京车展