近日，在2024北京车展期间，新款 蔚来ET7车型正式上市，新车此前已经完成了曝光，并将于4月30日开启交付。虽然价格没有变化，但官方推出了多重豪礼，包括了1万元油车置换补贴，1万元蔚来车主复购优惠及1万元ET7车主专享专属换新优惠，其实跟此前的处理差不多，坚定的压实蔚来忠实粉丝的群体阵营，同时6月30日前支付定金还可以赠送价值2.1万元的Nappa高级内饰套装，豪华感进一步增强。

当然该车其实还推出了行政签名版，比普通的行政版高了3万元，直接集成了NIO Link全景互联行政屏，N-Box增强娱乐主机，分区智能调光全景天幕，21英寸轮毂和Nappa高级内饰套件，变得更加的豪华。而对于车型本身外观方面确实没有变化，因此也不用过多的赘述，依旧是蔚来轿车标志性的设计语言，主要的不同在于内饰部分，对多方面进行了优化。

首先是前排对中控面板的细节造型，Hud抬头显示周边布局等元素进行了修改，有效的提升了整体的视野体验，补齐了之前的一个短板，当然高通骁龙8295车机芯片不会缺席，并增大了仪表台软包面积，提升了触觉和视觉的精致感，新增帕米尔棕内饰配色，有着植绒材质的车顶，强化了高级的感觉。全车采用了全新的飞航行政座椅，与ET9相同技术，前排支持18向电动调节，坐垫提升，椅背角度倾斜可达82度，挂屏状态下也有54度，一键舒适模式当然也不会缺席。

后排也支持14向电动调节，一键靠背角度调节，同级独有的热石按摩，舒适性有着全面的增强，而首创的Nio Link多屏超级会议系统，用户上车之后可以联合Nio Phone一键开会，有效的提升了商务的属性。在动力方面新车不会有任何变化，依旧搭载最大功率653马力的前后双电机组成的电控四驱系统，与之匹配的是75、100和150千瓦时可换电电池组，主要值得一提的是测试研发了许久的150千瓦电池包在近期加速了上市推进的进程，有望于不久之后真正的走入换电站，供消费者使用。

这样一来，纯电续航里程也可拓展至1050公里，百公里加速依旧是3.8秒，空气悬挂等配置当然都不会缺席，符合旗舰级车型的身份，未来能有怎样的表现，非常值得期待。