随着这几年新能源市场的高速发展，纯电动汽车相比传统的燃油汽车，除了在能耗成本方面更为经济外，智能互联方面的可玩性也会更高，目前无论是自主品牌、合资品牌以及豪华品牌都开始在新能源领域发力，推出一些具有竞争力的车型来满足消费者们的用车需求。其中宝马作为豪华品牌中的代表之一，旗下的宝马iX3在市场中的表现还算不错，该车基于Neue Klasse电动车平台打造，目前2024款在售车型为2款，指导价区间为40.50万-44.50万元，均搭载的是后置单电机动力，拥有286匹马力的动力水平，官方百公里加速时间为6.8s，在CLTC工况下纯电续航里程分别为530km/540km，这款车的实力如何？该怎么选？小编就带大家分析一下哪个版本值得入手。

外观方面，2024款宝马iX3依旧采用的是现款家族式的设计语言，引擎盖上隆起的线条提升了一定的力量感，前脸保留了燃油车型具有辨识度的“双肾”样式进气格栅，不过采用的是封闭式的处理，而且在格栅左上角配备了“i”字样，进一步的彰显出新能源的身份。两侧大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，并配备了矩阵式灯光特色功能，照明效果较为出色。

车身侧面虽然显得较为紧凑，但是长前悬、后短悬的车身结构十分协调，具有一定的运动感，领先型版本的车窗周围配备了镀铬装饰条，提升了一定的档次感，而创领型版本的车窗周围则是黑化的处理，增添了一定的运动感，车门下方的折线处理突显出一定的层次感，领先型车型配备的是19英寸的铝合金轮毂，创领型则配备的是20英寸的铝合金轮毂。

车辆尾部紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，如果能够把雨刮器隐藏在扰流板里面，那么尾部的视觉效果会更为简洁，尾箱盖采用了内凹的处理，增添了一定的层次感，两侧熏黑式的尾灯造型时尚立体，具有一定的辨识度，底部配备了银色的扩散器，提升了一定的运动感。

内饰方面，2024款宝马iX3采用了环抱式的设计布局，且中控台的角度偏向于驾驶室，功能区域层次分明，比较容易上手，大面积的软性材质以及皮质包覆提升了一定的档次感，三幅式的多功能方向盘造型时尚美观，采用真皮的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡方式采用了小巧的拨片式的设计，全系标配了12.3英寸的全液晶仪表盘、带有iDrive车载智能系统的12.3英寸中控屏、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能、自动变道辅助、三种驾驶模式、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、6个扬声器、自动空调、后排出风口、后排独立空调、三区空调控制以及车内PM2.5过滤装置等功能，另外，像360°全景影像、自动泊车入位、循迹倒车、感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、抬头显示系统(HUD)以及16个哈曼卡顿品牌音响等功能会在价格更高的创领型车型上配备。

空间方面，2024款宝马iX3的车身长宽高为：4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，级别为中型SUV，采用5门5座SUV的车身结构，第二排的乘坐空间表现还算宽敞，对于身高175cm的成年人来讲，腿部空间还有2拳左右的富余，只不过中央通道有一定的隆起，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的影响，后排座椅宽大厚实，采用仿皮的材质，支撑性还不错。行李舱的日常容积为510L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至1560L，装载能力十分出色。

动力方面，2024款宝马iX3的两款配置车型均采用的是后置后驱的驱动方式，搭载的是一块容量为80kWh的三元锂电池，电动机总功率为210kW（286Ps），电动机总扭矩400N·m，因调校不同，领先型车型CLTC工况下纯电续航里程为540km，而创领型车型CLTC工况下纯电续航里程为530km，百公里加速时间为6.8秒，百公里耗电量最低为15.2kWh/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。

配置分析如下：

2024款 领先型（指导价40.50万元）

推荐指数：★★★★★

作为入门级车型，配备了19英寸的轮毂、无钥匙启动、远程启动、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级的辅助驾驶功能、自动变道辅助、自动驻车、上坡辅助、三种驾驶模式、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸的中控屏、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、6个扬声器、自动空调、后排出风口、后排独立空调、三区空调控制、车内PM2.5过滤装置、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、道路交通标识识别以及信号灯识别等等，对于40.50万元的指导价来讲，配置已经算是比较丰富了，而且CLTC工况下纯电续航里程540km的能力已经能够满足大部分消费者们的通勤需求了。

2024款 创领型（指导价44.50万元）

推荐指数：★★★

相比入门级车型要多花4万元，配置方面多出了20英寸的轮毂、360°全景影像、自动泊车入位、循迹倒车、感应式后尾门、智能遥控钥匙、全车无钥匙进入、抬头显示系统(HUD)、内置行车记录仪、手机无线充电、前排座椅加热功能、模拟声浪、16个哈曼卡顿品牌的扬声器以及数字钥匙等功能，反而在纯电续航里程上面少了10KM，为530KM。

小编总结：宝马iX3作为豪华品牌纯电动中型SUV当中的一员，整体的性价比还算不错，延续了燃油版车型的外观造型，受众面比较广泛，内饰的豪华氛围感营造得还算不错，特别是科技配置、主动安全功能以及辅助驾驶层面十分丰富，已经属于主流的水平了，小编觉得在这两款车型当中比较值得推荐的是入门版40.5万元的2024款 领先型，主要是在主动安全配置功能以及辅助驾驶层面已经非常丰富了，而且纯电续航里程540KM的能力能够满足大部分消费者们的用车需求了，同时，终端有着较为巨大的优惠幅度，具有一定的性价比，大家觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论！