近日，在2024年北京车展上， 沃尔沃EX30正式开启预售并实车亮相，21~26万元的预售价格说实话真不便宜，毕竟明显有他的兄弟Smart精灵#1和极氪X等车型在前，而该车实际的尺寸还更小一些，低了半级，只能说在吉利心中除了路特斯之外，沃尔沃还是最高级的那个地位，Smart这种与奔驰合作的品牌档次有限，隔壁#1已经降到了15万元左右，有着相当大幅度的差距。

具体来讲，本次的EX30系列部分基本采用了标准的家族风格，方向的车鼻中央镶嵌有悬浮式的沃尔沃车标，左右两侧是雷神之锤大灯组，有着犀利的科技感，下方引出了弯折的装饰带，形成闭环设计，应该是最为醒目的元素，梯形下格栅采用了独特的造型，并没有大面积镂空，而是突出了层次感的属性。

在车身侧面，新车多少延续了一系列极氪X的设计，但正向前文所述尺寸明显要更小一些，只有4233/1838/1555毫米，轴距为2650毫米，更符合沃尔沃的调性，但也更不符合中国市场对大的需求，撞色车身，悬浮式车顶，略带下坠的顶棚线条，坚持有框车门，普通门把手都显示了沃尔沃自己的风格，另一个角度也确实节约了成本。

在车尾部分，尾灯则是鲜明的外观设计，上下分体式结构在下方有着闭环式的造型，与车头形成对应，车顶角扰流板明显突出，后保险杠部分还有着大面的黑色装饰，不算非常有高级感。在内饰部分就更没有高级感，采用了极简化的设计，没有仪表盘也没有Hud，再次省下了成本，只有一块纵向的大尺寸液晶屏提供了全部信息的交互，扶手箱前端去也是极简的设计，主要是开放式的储物格和车窗升降按钮，门板上也就完全清空，将北欧冷淡风格发挥到了极致。座椅肉眼可见的环保，植物材料占据了50%以上的面积，怀挡机构当然不会缺席。

在动力方面，新车则提供三个版本可供选择，入门版本为后置单电机，高配车型为前后双电机组成的电动四驱系统，最大功率分别为272马力和428马力，都是熟悉的参数，与兄弟车型没有任何区别，当然百公里加速由于车身明显更小，更加轻便分别为5.3秒3.6秒，有着一定的提升，纯电续航里程在64 6千瓦时电池组，纯电续航最高590公里也大体一致。未来能有怎样的表现，非常值得期待。