中秋国庆，选择自驾游的车主肯定没少开。正值赏秋时节，自驾往大自然钻，车子越野或者驶过土路、颠簸路面后，除了洗车、保养，很有必要检查车胎轮胎是否有鼓包、划伤，是不是已到了换新胎的时候。

车胎一般都是单侧出问题，两侧同时坏掉的概率堪比买彩票，这就有个问题：换胎只换一条，影响驾驶吗？

轮胎新旧搭配，小心影响驾驶安全

先说备胎的问题。遇到汽车爆胎、扎胎抛锚换备胎，能开，但影响驾驶。

1、备胎应急，不能常用

因为不少车的备胎，尺寸偏小！这种备胎叫非全尺寸胎，多用于轿车备胎，特点是尺寸小、轮毂材质也不同，优点是轻便、省空间，但驾驶体验会很差，仅适用于路况较好的路面。备胎不能“转正”，到了修理厂还要换新胎，它纯纯为了应急而生。

而一些具有越野SUV车型，因为要适应不同路况，厂商一般会配全尺寸胎，和在用胎一模一样，以确保换胎后相同的驾驶体验，确保驾驶安全。

2、新旧搭配，非长久之计

正式换新胎时，起码要将同轴的轮胎一并换新，至少保证同一车轴上装配统一厂家、规格、结构、花纹的轮胎。

因为同轴新、旧胎厚度不一、花纹深浅不同，抓地力、形变、排水等表现都会不同，行驶时车受力不均容易跑偏，刹车时制动分配不均匀。

换胎后，做完动平衡才算齐活

不过世事无绝对，如果恰好是新车或者刚换完新胎，没多久就出现了轮胎破损，此时只换一条胎也是可行的，因为短时间车胎磨损不会很严重。

保证了车“同新同旧”还不算完，最后进行动平衡调试才算一套完整的换胎流程。车轮是轮胎、轮毂组成的整体，更换轮胎基本都会破坏原先配重均匀的状态。

配重均匀，车辆处于动平衡，车轮才始终进行同心运动。打破这个状态，车辆开起来会出现抖动、方向盘震动等问题。换轮胎后通过平衡机测试，调整配重，确保车轮平衡。

至于换胎步骤，从后备箱暗格中拿出千斤顶和套筒扳手，用千斤顶顶起车、拧下螺栓，换上新胎拧紧。

看似一句话轻描淡写，实则处处需要注意细节。比如千斤顶不是随便撑的，要找到更换车轮一侧的指示位置；比如坏轮胎卸下后要垫在车身下方；比如上备胎时如何与车轮固定螺丝对齐...

胎不难换，操作起来却不轻松

换胎何必亲力亲为

好车主“修车”

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