小米SU7终于揭开了神秘面纱，然而，与极氪007所搭载的先进800V电池技术相比，SU7的400V电池技术显得稍显陈旧。在这个高压技术迅速发展的时代，小米SU7的400V电池几乎可以被视为上一代的技术了。因此，在电池技术这一至关重要的指标上，小米SU7在与极氪007的较量中似乎稍显力不从心。

下面我会拿极氪007来做对比，看看小米SU7究竟问题出在哪里。至于为何选这款车，因为小米SU7在市场和价位方面，都注定要和极氪007去打擂台，甚至在西安普罗旺斯，两车的交付中心直接贴脸，有意思的是，极氪那边在发布会后热度正盛的时候也一点没怵，直接门口排排站。

首先，从电压平台和动力性能来看，极氪007全系配备了800V电压平台，这一配置使得其电机峰值功率高达310kW，峰值扭矩达到440N.m，零百加速仅需5.4s。相比之下，小米SU7的标准版和PRO版仅使用400V电压平台，电机峰值功率和峰值扭矩均低于极氪007，零百加速也稍逊一筹。因此，在动力性能上，极氪007明显领先小米SU7。

其次，在权益方面，极氪007也展现出了强大的竞争力。整车质保达到了6年15万公里，三电质保更是终身不限里程数，并且其高阶智能驾驶功能是0元终身享受。而小米SU7的整车质保只有5年10万公里，目前未公布三电终身质保，生态智能也只提供了1年的免费数据包。在消费者权益日益受到重视的今天，极氪007的这些优势无疑会吸引更多消费者的目光。

此外，在空间布局和舒适性上，极氪007同样表现不俗。虽然小米SU7定位为中大型轿车，看起来比极氪007大一圈，但极氪007通过更完美的车高和车身比例，实现了更宽敞的内部空间。同时，极氪007在座椅配置上也更为豪华，使用了麂皮绒并配备了按摩功能，而小米SU7则全系没有座椅按摩功能，后排座椅也不能调节，且使用的是织物材料。因此，在舒适性方面，极氪007同样优于小米SU7。