作为一名汽车爱好者、新能源汽车的爱好者，很荣幸参加了电动邦组织的别开生面的试驾北汽EU260的活动。

2月20日，晴AND冷。两位启辰车主、两位腾势车主、两位北汽车主、两位比亚迪秦、唐车主欢聚在了电动邦。
游戏环节生动有趣，大家争先恐后，玩的不亦乐乎。醉翁之意不在酒的我，虽然也乐在其中，其实完全是个打酱油的角色，基本游戏规则都木有听懂，起哄、捣乱倒是我的强项。好在队友们并没有嫌弃我这枚猪一样的队友，让我倍感欣慰。

上两张图片是游戏环节中,队友们在努力拼搏.
anyway,我们赢了，虽然有我这样一个拖后腿儿的，我们还是赢了，赢了就是硬道理。奖品是什么我就不多说了省的大家羡慕嫉妒恨，虽然我受之有愧，但也欣然笑纳。

我的心思一直在门外的着两辆EU260上，正如开头自我介绍中所言，我是一名新能源汽车爱好者，对于北汽的这辆还未正式上市的新能源纯电动汽车充满了好奇心。闲话少说，直接进入我的实践体验之旅吧。

EU260前脸

EU260侧面

EU260尾部

在大家一起吃晚餐时，我曾问过大家一个问题,"刚才的试驾车身上有几个探头？“ 大家基本答案是一致的，”前二后四“。其实提问大家这个问题，是因为当我看到这辆工程版EU260的后面只有三个探头时，感觉非常奇怪。

EU260轮胎

EU260仪表盘

EU260中控台（挡板是旋钮式的材质、手感欠佳，运动挡叫做E有点儿另类）

档板后面，中置手枕前（把灯光控制放在这里或许更方便司机使用）

中控屏上面的小信息显示屏

EU260前排顶灯开关、天窗开关、眼睛盒

自动大灯控制杆，手感还不错。

上面是EU260一些内饰细部照片，此外只有副驾驶的遮阳板带化妆镜，并没有照明灯。

EU260的主副驾驶座椅

司机侧门把手和组合开关

副驾驶附近内饰

EU260发动机舱正面

EU260发动机舱侧面

EU260发动机舱后部

通过以上杂乱无章的图片介绍，细心的读者一定发现我疏漏了一张重要照片，怎么没有方向盘的照片呢？这就是我下面要重点介绍的，也是我此次试驾的主要体验到的EU260最大的亮点。先上EU260的方向盘照片。

这个做工、手感、功能都很欠佳的方向盘并未让我产生些许好感。EU260的加速能力相比我的比亚迪秦在纯电模式下的加速能力还是有明显差距的(虽然秦更大更重），但就是这样一个简陋的方向盘和并不锋利的加速能力相配在一起，车子本身却表现了很不错的操控感，我几乎可以在全脚油门的情况下，在并不宽敞的空间内转圈。（同时敢于这样做也得益于EU260很伶俐的刹车表现）

方向盘转向清晰，车身姿态稳定，车轮对于方向盘的跟随动作随算不上干净，确实还是很利落的。在我试驾过的纯电动汽车中，单单操控性而言，少有敌手。可惜疲软的动力，使得EU260出色的操控性并未增加太多驾驶乐趣。

地上的车辙记录着EU260快速转向过弯时的良好姿态。

作为目前北汽新能源汽车的巅峰之作，EU260比起之前的EV150、EV200有了巨大的进步，

从整车的外观、内饰、配置和科技感上，相比我开了两年的比亚迪秦来说，还是更像来自远古时代的神兵利器。

以上是本人的粗陋体验，如有不周之处，还请大家批评指正。