2024北京车展如火如荼地开展，在Mazda的摊位上，有着备受瞩目的EZ-6展出。EZ-6之所以受到高度关注，原因就在于这辆由Mazda与长安马自达合作开发的旗鑑轿车，基本上就是Mazda6的后继车，主要为中国市场而生，还提供纯电动力或是PHEV车型。此外，长安马自达还带来「Arata创」概念休旅，预计也是採用纯电动力单元。

由于全球房车市场式微，定位为Mazda品牌中大型房车的Mazda6究竟有无后继车，消息可说是五花八门，而多数外媒普篇推测Mazda6也会告别车坛，不再推后继车。只是，由于房车在中国还是有一定的市场需求，所以长安马自达似乎比照长安福特推中国专属6代Mondeo的模式，与原厂合力开发EZ-6，让Mazda6得以在中国续命！

从Mazda EZ-6的外型与车格来看，确实是一款中大型轿跑，车长x车宽x车高来到4,921×1,890×1,485mm，标配19吋胎框。基于长安EPA平台，动力单元已经全面改为新能源动力，包括纯电动力与PHEV插电式油电动力，关于数据规格还未公布，但有得知CLTC模式下，EZ-6纯电版续航里程达600公里，快充30%至80%需15分钟，而EZ-6 PHEV的纯电续航力可望达200公里以上、加满一桶油与充满电的续航里程则超过1,000公里，充电30%至80%则需要20分钟

Mazda EZ-6的外观还是保有马自达一贯的设计风格，而配合改为纯电动力，不仅有隐藏式门把降低风阻，前水箱护罩也变成封闭式饰板，还有着环绕灯条并带有类羽毛状的设计，开启车门之后，灯条会有着像是流水灯的效果。还有一个巧思就是，车辆在没电、充电至一半与充满电的状态下，大灯会有不同呈现模式。至于PHEV版本的车头则是设计满天星状的水箱护罩。车尾方面，採用了贯穿式LED灯条与四个圆形LED尾灯，还设计了感应式自动升降尾翼。

进入车内，顶规车型採用麂皮加皮革溷搭，以棕色与黑色相互搭配，而整个仪表台更加简约，传统排档杆取消，映入眼帘的是双辐多功能方向盘、14.6吋触控萤幕(内建VPA语音助手) 与分隔驾驶座与副驾驶座的中岛。马自达还为EZ-6配备数位仪表、AR HUD抬头显示器、14具扬声器+Sony音响系统、64色气氛灯、一体式的运动双前座、360度环景、无线手机充电、全景天窗、三区恆温空调、全车座椅加热功能、座舱支援13种情境模式。特别的是，车身还有4个麦克风支援站在车外进行语音呼叫功能。

EZ-6在先进驾驶辅助系统，透过1个前镜头、4个车身镜头与17个雷达，让车辆支援到Level 2以上的驾驶辅助，在高速公路上打方向灯，车辆就会自动判断状况并进行车道变换，另外也有自动停车功能。EZ-6预计今年下半年在国内上市，详细的动力规格届时将会揭晓，而未来有无可能进军到海外市场？目前还不得而知。