吉利汽车在北京车展上首发其AI数字底盘架构。 架构中包底盘域控、全自动悬架、线控转向、线控制动、四轮边电机、后轮转向等技术手段。 其中线控转向、线控制动目前虽然受法规影响，还无法真正落地，不过根据业内人士消息，目前一些厂家正与国标机构共同研讨制定相应标准，未来两年之中会有所进展。 线控系统由于没有机械连接，全靠电子控制，导致大家会关心线控制动、转向的安全问题，根据与吉利汽车底盘负责人交流得知，线控制动与转向除了本系统具备两套冗余备份外，还可以通过其它手段进行“托底”操作。如转向本身包括冗余完全失效时，还可通过四轮电机主动控制，通过驱动、制动的改变来实现转向，和比亚迪当时发布的易四方在原理上相似，实质上就是通过主动制造轮速差来进行转向。制动失效其实也类似，可通过四轮电机实施反拖力矩实现应急减速，也可以再叠加EPB实施制动，综合能够提供约0.5g减速度，让车辆在失效情况下安全停车是绰绰有余。#2024北京车展