随着北京车展的开幕，全球各个车企都在努力将自身的新车、新设计展现出来。这其中，宝马带来的新世代概念车，就受到了广泛的重视。这不仅体现在，新世代概念车被放置在宝马展台的C位上、更由于新车的设计变化不同寻常，使人们不能不更多地关注这款新概念车。同时，也说明了宝马对新概念车寄予了极大的希望。

  很显然，人们关注着宝马新世代概念车还在于，即将在2026年投产的新车，如何引领未来；又要看这款新设计，究竟是有哪些不同的理念，以至于让宝马在宣扬上如此高调。所以，在新能源汽车越来越成为焦点制造的情况下，宝马面向未来的态度与新概念车的走向，自然是举足轻重的。

  或许是车展最大的效应就是比较的缘故，消费者自然不会轻易的相信车企口号中的引领之说！更愿意通过自己的眼睛与心灵，来看变化的程度、与感受变化带来的特点。所以，宝马要通过概念车引领未来设计，就必须在设计上有说服力、在技术上能一骑绝尘，而不是一厢情愿自嗨！

  新概念车设计为何变化有余、设计不足

  作为最引人入胜的概念车，可以说是这届北京国际车展的一大亮点之一。这不仅是因为，宝马早早的就通过一波波宣传使人们相信，新概念车能够引领时代；还在于，宝马的现实增长，也颇让宝马能够说话底气十足！

  然而，仔细审视宝马新世代概念车带来的设计效果，还是没看到极大的视觉冲击力！尽管，企业不断的说这款新概念车设计，是将继承与创新演绎到了极致，也只能是企业的一面之词。因为，从设计整体变化、到符合时尚需要的新特征两方面看，宝马新世代概念车，仅仅是变化有余、而设计不足。这样就容易让消费者感觉到，整车几乎哪儿都进行了改变，唯独设计的吸引力有些差强人意！

  作为新世代概念车的基础设计，很显然，在整体结构与细节处理，都有了不同于宝马设计的新变化。一方面是前脸造型，从以往的层次丰富、变成了简约的船头型突出面，并同时将发动机罩，以反向的凹凸呈现出来，这样就使宝马新设计，达到了颠覆性的效果；另一方面，宝马新世代内饰，也充满了极简的卡通是效果，虽然方向盘有了与众不同的设计，但是否实用、是否让消费者在使用上感到不利的视觉影响，确实是需要商榷的。而这些在设计中给出的变化，也只有到现实应用中被认可，才是宝马可以引领未来的关键！

  宝马新技术变化如何，也只能走着瞧

  对于新概念车带来的影响，也需要从技术上加以解读。这不仅是因为，新技术必须拥有独到的技术特点；还在于新制造所面对的竞争，绝非想象那么容易。所以，宝马全新的概念车要量产、甚至在中国市场优先推出，就更需要拥有设计变化的同时，也要形成最好技术特点才成。

  作为宝马新世代概念车，推出的关键词是“高效”。其型搭载的第六代BMW eDrive电力驱动技术的电驱系统，充电技术平台可提高到800伏，使其充电速度不仅可提高了30%，续航里程也能提高30%，从而使整车效率增高25%。这样的新技术变化，显然不能与设计的革命性同日而语，但能看出，宝马要退的新技术，确实有了核心的内容。所以，在技术并不占绝对优势的情况下，要想在量产上一骑绝尘，恐怕还需要有很长的路要走。

  应该说，宝马之所以推出概念车来影响新能源制造，这已经不是第一次了。在过去，宝马就曾推出过i8与i3系列引领车型，当时都是以设计著称，但在些新产品推出了数年以后，不仅让i8推出了市场、更看到了其它新能源车的销售不理想。所以，如果这一次宝马不能推出更以震撼的技术，新世代概念车要想呈现的引领模式，自然是难上加难的。

  宝马设计新变化到量产还有多少阻力

  从这款宝马新世代设计概念车就可以看出，变化的突出确实甩了其他竞争对手好几条街、同时也甩了自己现有车型几条街。如此一来，宝马新设计要想真正做到引领，就存在着许多的问题。一是要面向未来，如果没有了设计的底蕴的补充，自然就是空中楼阁；二是新设计只求表象华丽，远原不符合汽车自身的设计要求的，自然就需要在量产时多考虑消费者的要求才成。

  因为，在设计概念到量产整车之间，还存在着转化的问题、更有消费者满意度的问题，都可以说是考验宝马新世代车型能否顺应市场行情的关键！所以，宝马要短时间内就推出新世代量产车，不仅要克服i8停产所造成的一系列问题、更要舍去企业喜欢双标带来的新问题，这些无不是横亘在从概念到量产路上的客观阻力。相信，宝马要抓住未来的雄心很大，自然不会让这些问题影响到未来的发展。

  客观地讲，宝马在消费者心目中的优势，就是操控性极强、品质极佳，这样的印象几乎影响了一个世纪。而今，在新能源制造转型阶段，宝马要通过变化，来找回上个世纪的感觉，虽然不易，也并不是不可能。这就需要宝马能更务实、更具亲和力的对待消费者，这样的变化才是比什么都更重要的......

                                                                         凌 然