现在新能源汽车市场正在快速发展，尤其是各家车企为了抢占市场，开启新一轮的“内卷”，如今我们想要选择一款15万级的家用纯电SUV，可选车型有很多，也让消费者难以定夺。但想要在这个价位中选择一款兼顾续航、舒适、娱乐、安全，并且口碑值得信赖的车型，可选车型就没有那么多了，剩下的车型中，起亚EV5或许是一个不错的选择。

起亚EV5

可能很多消费者会感到纳闷，在15万级的汽车市场中，比亚迪宋PLUS EV版、大众 ID.4 CROZZ都是热度很高的车型，为何会推荐起亚EV5？关于这个问题，我们不妨将三款车型放在一起进行对比，简单比较后相信大家也能发现不同车型的特点和差异。

为了公平对比，这里我们选择起亚EV5 530 Air（15.98万）、比亚迪宋PLUS荣耀版EV 520km尊贵型（15.98万）、大众ID.4 CROZZ 纯享限量版（19.39万）这三款具体车型来看。

外观：审美见仁见智，起亚EV5设计感更出众

虽说造型审美这个事儿是见仁见智，但不同品牌的设计水准还是有一定高低之分的。尽管目前国产车的设计发展迅速，但也不得不承认，很多合资车型在设计方面还是有着深厚的功力的。

比亚迪宋PLUS EV

今天要聊的这三款车，造型风格截然不同，但如果非要分出个一二三，我觉的起亚EV5的设计更能打动我，因为在EV5身上，我看到了更强的设计感。

起亚EV5整车造型方正硬朗，前大灯组的设计非常大胆，造型独特，但是又毫无违和感，与整车很好地结合在了一起，兼顾了科技感和个性化，第一眼就会让人印象深刻。不得不说，韩系车在设计这块还是有着较强的实力的。

相比之下，比亚迪宋PLUS EV的造型更加圆润，车头完全封闭，也配备类似C字型的头灯，这也是比亚迪海洋网车型的典型设计语言，整车也很漂亮，但就是设计感上有所欠缺。

而大众ID.4 CROZZ虽说是大众家族的纯电车型，但造型上依然能够看到大众油车的影子，造型比较中庸。

空间：均能满足家用，起亚EV5更注重乘坐体验

当然，相比于外观的见仁见智，空间表现的好坏就更容易分辨了，而且相比于外观，可能空间更能够影响大家对于SUV这类车型的购车决策。

从具体的参数来看，起亚EV5的车身高度是三车中最高的，为1715mm，比亚迪宋PLUS EV版、大众ID.4 CROZZ的车高则分别为1660mm和1629mm。较高的车高保证了高个子乘客乘坐时的舒适性，而且起亚EV5整个车身线条较为方正，车顶线条平直地延伸到车尾，所以身高180cm的乘客乘坐时也不容易顶头。

起亚EV5

为了提升乘坐舒适度，起亚EV5的后排座椅靠背能够进行10°调节，更大的调节角度意味着在长时间乘坐时，后排乘客可以获得一个更舒适的坐姿，久坐不累。

比亚迪宋PLUS EV

尽管比亚迪宋PLUS EV版的后排座椅也支持靠背角度调节，但调节角度只有5°，大众ID.4 CROZZ则不支持座椅靠背角度调节。至于这彼此间的差异，大家可以想象下乘坐高铁或飞机时，座椅在不同调节角度下的舒适度，5°或者10°的可调角度差别已经能够带来明显的舒适性差异了。

（大众ID.4 CROZZ）

智能：合资车同样懂国人需求，便利性不输新势力品牌

再说座舱智能，三款车型都配备有大屏，视觉呈现出的科技感都达到了15万级车型应有的水平。其中，比亚迪宋PLUS EV版和大众ID.4 CROZZ都采用悬浮式中控大屏的设计，而起亚EV5则采用连体屏的设计，并额外配备5英寸空调触控屏。从视觉上看，科技感、设计感上，ID.4 CROZZ显然并不占优，宋PLUS EV的设计略显平庸，倒是起亚EV5最为出挑。

起亚EV5

三款车型也都提供常见的智能功能，支持语音控车。其中，起亚EV5和大众ID.4 CROZZ支持CarPlay和CarLife两种手机互联/映射，起亚EV5的CarPlay还支持无线连接，这对于已经习惯于无线鼠标、无线充电、无线耳机等“无线”产品的新一代年轻消费者来说，自然要更有吸引力，实际使用过程中也更加的便捷。

比亚迪宋PLUS EV

而比亚迪宋PLUS EV版和很多当下的国产车一样，并不支持手机互联/映射，而是搭载了自家的DiLink智能车机系统，有应用商店可以下载第三方APP，功能并不比手机互联少，这一点上确实有一定优势。

不过起亚也知道智能座舱对于中国消费者的重要性，所以起亚EV5也和腾讯合作进行了本土优化，重点加强中国用户常用的APP的应用，车载微信、爱趣听，以及数十款实用APP的腾讯小场景，覆盖了音频、视频、游戏、生活服务等多个领域，比如在停车等人的时候，用户可以玩游戏、看视频、听音乐来打发时间，还是挺好用的。

大众ID.4 CROZZ

三电：起亚EV性能、续航均领先

至于新能源车型的核心——三电系统，起亚EV5搭载总功率为160kW的电动机，最高车速达到185km/h。反观比亚迪宋PLUS EV，电动机总功率150kW，最高车速175km/h。大众ID.4 CROZZ则搭载总功率为125kW的电动机，最高车速160km/h。

起亚EV5

不难看出，起亚EV5的动力参数是三车中最强的，极速也是三车中最高的，这代表起亚EV5在实际行驶过程中，能够带来较为畅快的驾驶感受。此外，起亚EV5的纯电续航里程也是三车中最长的，搭载的电池包容积为64.2kWh，CLTC纯电续航里程530km。而比亚迪宋PLUS EV纯电续航520km；大众ID.4 CROZZ的纯电续航仅为442km。

比亚迪宋PLUS EV

需要注意的是，比亚迪宋PLUS EV版续航520km的车型电池包容积71.8kWh，大众ID.4 CROZZ入门版车型电池包容积55.7kWh。能发现起亚EV5尽可能平衡了电池包的容量和续航里程，这也是起亚三电技术的一种体现。

（大众ID.4 CROZZ）

而更加出色的续航和性能表现，对于普通用户来说，前者可以减少用户的充电次数、增加单次充电的行驶里程，减小所谓的续航焦虑；后者则能够让用户在高速行驶或紧急避让时有更充足的信心。

结合这些方面也能看出，尽管当下国内新能源市场中，国产车占据了相当的主导地位，但是诸如起亚EV5这样的合资纯电SUV，其实力并不逊色，甚至在某些方面要更胜一筹。同时15万级的价格也让它的竞争力更上一层楼。再考虑到合资品牌在制造工艺、车型稳定性、耐久性等方面的优势，所以像起亚EV5确实是一款值得推荐的合资纯电SUV。