4月25日，2024北京车展拉开序幕，本届车展以“新时代 新汽车”为主题，这也预示着在新时代，汽车也需要做出改变，不仅要与时俱进，用技术革新给消费者带来新的体验，也要回归消费本质，更贴合消费者用车需求。

正所谓，唯有随机应变，才能创造更多可能。传祺作为一家不断创新的企业，向新能源科技公司转型，也带来了一系列的成果，包括i-GTEC 2.0全新升级，发布全周期、全场景的无忧解决方案EV+，与华为强强联合，不断走在时代前沿。

作为一家资深造车企业，传祺深刻洞察市场需求，在本届北京车展带来了一系列重磅新车，包括2024款传祺新能源E9、E9四座高定版、全新M6 MAX、传祺GS4 MAX等，吸引了众多人的围观。正是因为传祺的这些实力，本次车展吸引各方顶流，广汽传祺展台星光熠熠。

广汽传祺交出转型高质量答卷

在本届北京车展，广汽传祺展台星光熠熠，带来多项重磅“上新”，同时也展示了向新能源科技企业高质量转型的最新成果。

在技术方面，传祺智电科技i-GTEC 迎来2.0全新升级，同时广汽传祺与华为强强联合，二者合作也进一步深化，双方共同开启传祺华为联合创“新”计划，重点围绕智能底盘、智能人机交互等多领域进行深度合作研发。

值得一提的是，广汽传祺也成为首个在轿车、SUV、MPV全领域均将搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌，首款车型将于2025年第一季度上市交付。

在服务方面，广汽传祺发布了全周期、全场景的无忧解决方案EV+，之所以提出该解决方案主要解决新能源汽车尤其是纯电汽车用户，面临日趋严峻的补能、保值、安全、服务等焦虑。

正如广汽乘用车总经理黄永强所说，“拿着旧地图，永远找不到新大陆。”广汽传祺基于新能源汽车用户的焦虑，将以传祺新能源的技术和产品为核心，为用户提供全周期、全场景的无忧解决方案EV+。

可以说，EV+解决方案的推出，是为了专心做用户需要的产品，做适合用户的技术，为用户省钱、让用户省心，实现超越一般电车的用车体验，超越用户期待的强大智能。

承接EV+解决方案，广汽传祺还带来了多款高品质创新科技产品，充分展示了MPV创领者的实力。

其中，2024款传祺新能源E9上市，新车在原有版本之上，新增31.98万元的尊享版和40.98万元的国宾定制版，豪华舒适全面升级。此外，传祺新能源E9四座高定版也同步开启预售，预售价格为79.9万元。

随着2024款传祺新能源E9上市以及四座高定版开启预售，传祺新能源E系列产品矩阵得到进一步完善，将满足新能源用户日益多样化的用车需求，为用户带来更高价值、更高品质的出行体验。

与此同时，本次车展广汽传祺还带来了全能家用头号MPV—— 传祺M6 MAX，新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，为用户提供了更加便捷且智能的驾乘体验。

值得关注的是，广汽传祺展台星光璀璨，吸引了包括科技实力派华为BU CEO靳玉志、偶像派张若昀以及偶像化的实力派雷军的轮番打卡，广汽传祺展台无疑成为了2024北京车展上“人气第一”的热门地点。

众多实力派大腕现身广汽传祺展台也引发网友猜测。有网友表示，雷军此次前来广汽传祺展台是为了取经，为小米即将推出的MPV车型做准备。

完善产品矩阵，以高品质基因打造好车

在高质量发展的道路上，广汽传祺不仅在销量上取得了显著的增长，更在产品力和品牌形象上实现了质的飞跃。

作为一家有深厚造车经验的大厂，传祺品牌拥有成熟的造车技术与造车基因，经过长期的技术沉淀和持续创新，传祺推出更多优秀的产品，持续提升用户体验。

不仅如此，广汽传祺在技术积淀与创新上与时俱进。在品牌建立之初便引进菲亚特旗下的阿尔法·罗密欧166底盘去实现出色的行驶质感，在引进、消化吸收再创新的过程中，正向研发出钜星底盘，实现新跃升。

此外，广汽传祺还能够对发动机、变速箱、底盘、电器进行全域控制，又更加符合中国人驾驶习惯的AVDC影子车手自适应动态控制系统，进一步提升驾控体验。

进入新能源汽车时代，广汽传祺充分洞察用户补能痛点，推出了多元化能源产品供选择，包括燃油、混动和油混等形式，不断完善产品矩阵，以高品质基因打造好车，给用户带来更有性价比的出行方案。

以MPV为例，凭借传祺M8、传祺M6、传祺新能源E9、传祺新能源E8等产品，广汽传祺构建起丰富的MPV车型矩阵，覆盖从入门到高端、从燃油到新能源的各类市场，充分满足不同消费群体的多样化用车需求。

本次车展，传祺还带来了在2023广州车展亮相的传祺新能源E9科技关爱版，新车搭载了信德泰克分离式福祉座椅，可旋转出车外并降低高度，落地后可以与机构实现分离，变成轮椅使用，方便腿脚不便的人使用。

可以看出，传祺对技术的态度更加以人为本，用科技赋能特殊人群的出行需求，把科技用在实处，而不是堆积眼花缭乱的过剩功能，是一家有社会责任感的企业。

在家用车方面，广汽传祺更关注普通消费者的需求，传祺GS4便是最佳例证。2015年，当第一辆传祺GS4交付到用户手中，属于传祺的时代开启了。

从0到月销破万，传祺GS4仅用了4个月时间；上市仅41个月达成百万销量，成为最快达成100万台销量的中国品牌SUV车型，堪称“一代神车”。

如今，有了140多万的车主基盘沉淀，传祺GS4早已成为家用车的代表，在家用SUV市场占有率排名靠前。在2023年，广汽传祺位列中国品牌保值率冠军，而GS4车型保值率62.64%，位列自主品牌TOP3，足以证明其车型有着过硬的产品品质。

基于对用户群体的深刻洞察，传祺看到了广大普通人群的真实用车需求，时隔9年之后，GS4家族新成员GS4 MAX再度接力，有针对性地解决普通用户的用车痛点，成为10万级家用SUV的超值之选。

不堆料更注重品质才是真超值

众所周知，“卷”是汽车行业的发展现状，当车企们追求品牌向上、不断推出高端化车型时，却忽略了普通人的用车需求。理想中，人人开保时捷，但现实中大多数人却更需要一辆亲民的好车。

调查显示，当下的青年群体消费趋势逐渐理性与务实，“既追求品质又追求性价比”的“反向消费”成为他们的消费观，对于购买汽车亦是如此。

其实普通人对于汽车的需求很简单，无非是安全一点、空间大一点、动力好一点，现在再加上智能强一点。

不过，造法拉利难，造10万级的买菜车，其实更难。对于一款10万级SUV来说，在各个方面都做到面面俱到也不容易，但是传祺GS4 MAX真的做到了。

首先从安全性来说，传祺GS4 MAX是同级唯一拥有环抱式8安全气囊的车型，包含2个贯穿式侧气帘和2个后排侧气囊。

区别于其他车型更注重前排，传祺GS4 MAX是在头部、侧面腰部、臀部全方位保护后排乘客安全的车型，毕竟坐在后排的往往是小孩、老人等重要家庭成员，同样能够得到安全保护。

同时，新车的整车乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例100%，采用中汽研五星、中保研全优秀标准开发制造，更“硬”更安全。

更贴心的是，传祺GS4 MAX考虑到许多家庭有儿童乘坐，在主驾门板上集成了电子儿童锁，同级独有的可以一键锁上后车门和车窗，防止小孩在后排发生意外，安全性大幅度提升。

其次从空间来看，传祺GS4 MAX作为一辆家庭用车充分发挥空间大、更舒适的特性，拥有同级最宽的1901mm车身和同级领先2750mm轴距，加上后排的纯平地台，小孩随意坐，大长腿也有处安放。

另外，考虑到实用性，传祺GS4 MAX的后排座椅可以调节，并且可以平整放倒，秒变2米大床，带孩子野外露营看星星或者搬家运东西也不在话下，满足家庭出行多样化空间需求。

接下来从动力表现来看，普通人用车不仅关注实用性，而且要求这辆车必须好开，远途出行无焦虑，如果省油就更完美了。

传祺GS4 MAX在打造的过程中更强调务实，新车搭载钜浪动力1.5TGDI发动机和7WDCT高效湿式双离合变速箱动力组合，WLTC工况下油耗低至6.8L/100km，不仅动力足而且燃油经济性更佳。

值得一提的是，传祺GS4 MAX还是一款好开的SUV，其搭载AVDC影子车手，相当于车里配了个隐形老司机，可以智能识别车辆当前工况及驾驶员风格，自适应调节油门灵敏度与弯道辅助控制模式，更好的辅助驾驶员，实现人车合一。

当然，在智能化方面传祺GS4 MAX也不逊色，全系标配ADiGO Pilot智能辅助驾驶，拥有8项L2级智能驾驶辅助功能，比如大家高频使用的ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离预警等功能都没有缺席，让行车更安全。

不仅如此，传祺GS4 MAX还配备了540°透明车底，就算是新手司机，也能够在过窄路、停车的时候游刃有余。

可以说，传祺GS4 MAX关注绝大多数真实普通人的需求，拒绝堆料拉高门槛，直接给出一步到位的价值，让10万级座驾也能实现面面俱到，确实是真超值。

小结

如今市场产品非常多元化，竞争激烈，“一招鲜”的时代已经过去了。在高质量的发展模式，不仅让广汽传祺实现了品牌向上突破，也为转型提供了扎实的根基。同时，广汽传祺不断完善产品矩阵，推出了传祺M6 MAX、传祺新能源E9、传祺GS4 MAX等多款重磅新车，满足不同人群需求。

此外，广汽传祺不断深刻洞察市场需求，始终坚持为用户造好车的理念，伴随新技术、新产品、新服务的到来，有望助力其实现更快发展，加速向新能源科技企业高质量转型，同时也为中国汽车产业转型升级树立了典范。