近日，在2024年北京车展上， 红旗EHS7正式亮相，新车延续了此前EH7的设计理念，并采用了全新构架打造，有望于不久之后正式上市。

在外观方面，新车其实大体复制了EHS7的设计，上半部分基本完全一致，突出的车头基本方正，左右两侧引出了弯折的大灯组，上方日行带，下方为纵向的远近光灯，显得相当的个性，前保险杠部分省去了笑脸式设计，变为了长方形的下格栅，额外凸出的前唇和雾灯区进气道，独立的雾灯组也增强了层次感。

在车身侧面，新车则有着中大型5座SUV标志性的线条，车身三围达到4925/1950/1680毫米，轴距为3000毫米，相对要短小运动一些。而撞色车身，悬浮式车顶设计不会缺席，D柱处倾斜角度较大，且有着独特的回旋，半隐藏式车门把手，大尺寸的轮毂有效地提升了时尚感，独特的车身配色更是相当的前卫且鲜艳。

在车尾部分，贯穿式尾灯同样与EH7大体相似，但要更为复杂一些，采用了双色布局，车顶有着大尺寸扰流板，大倾斜角度的后风挡带动尾箱线条向外突出，后保险杠部分略带收拢，黑色和车身同色装饰条进行穿插，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车当然也延续了EH7的设计，悬浮式大尺寸中控屏幕配小尺寸液晶屏幕组成了独特的双联屏布局，HUD抬头显示不会缺席，形成三屏联动，中控台面微微向驾驶侧偏转，有着简洁的多层构造，弯折的气氛灯带提升了时尚的属性。

方向盘则有着独特的两幅造型，同样相当的个性，更为个性的是扶手箱前端区域的特殊设计，这一点与EH7完全不同，巨大的实体旋钮成为了最显著的特征，散射式的气氛灯带与杯架手机，无线充电版本的元素相搭配，显得相当的高级。当然后排乘坐空间方面也有着相当出色的表现。

在动力方面新车则搭载了后置单电机或前后双电机组成的电控四驱系统，参数方面与EH7基本相同，分别为344马力和619马力，与之匹配的是111千瓦时锂电池组，纯电续航里程可达730公里，空气悬挂，CDC电磁减震等元素也都不会缺席，未来能有怎样的表现，非常值得期待。