去年11月，创维汽车就发布了SKYHOME概念车，而在4月底开幕的北京车展上，该车实车亮相，虽然时隔了半年左右的时间，还是概念车，但至少是可以让消费者看到了实车距离，最终量产又更进一步。

在外观方面，新车在前脸部分采用了贯穿式的Led灯带连接了左右两侧纵向的大灯组，前保险杠部分还有着雾灯区进气道灯带进行补充，与之形成对应。整体车鼻还是相对大气的造型，梯形下格栅有效的增强了层次感和运动感。在车身侧面新车则采用了时下流行的溜背轿跑线条，显得相当的舒展，无框车门隐藏式车门把手都不会缺席，虚拟后视镜也是概念车常见的元素。

大尺寸气动轮毂提升了空气动力学效果，侧裙处还有金色的装饰条，进一步增强了华贵的属性，后轮处引出了宽体效果，增强了力量感和运动感。在车尾部分，贯穿式的尾灯一条细长的灯带显得相当的简洁，尾箱线条凹凸有致，并加入了特殊的弯折细节进行装饰，后保险杠部分有着金色装饰条，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车前排采用了贯穿式超大尺寸液晶屏设计理念，这也是时下的流行时尚，不知道量产版本是否是概念车中展示的一整块屏幕，半幅方向盘也是流行化的风格，并在左右两侧设计了类似于情感涡流的悬浮式音响和气氛灯设计，提升了整体的视觉效果。另一点值得关注的是，前排座椅可以向前放倒为后排形成贯通式的空间体验，后排座椅本身也采用了双独立设计，支持多种角度调节腿托，肉眼可见车顶有着弧面的娱乐屏，应该在舒适表现方面有着出色的水平。

至于花瓶之类的配置，不见得会在最终的实车上出现，但至少大冰箱大彩电大沙发新能源车三件套有望得到实装。在动力方面，根据官方声称，该车采用单电机后驱版本和双电机四驱版本可供选择，后者最大功率可达626马力，符合新时代的需求，百公里加速3.5秒拥有着足够出色的表现，前双叉臂后多连杆硬件基础足够到位，空气悬挂加CDC电磁减震，后轮转向等高科技都不会缺席，800伏高压电气化构架充电10分钟行驶490公里，还支持L3级自动驾驶，反正量产车没出怎么吹都可以。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。