此次在梅赛德斯-AMG品牌之夜上，全新梅赛德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE全球首发，以“史上最快AMG量产车”的硬核实力，宣告AMG品牌全新性能旗舰跑车的到来。全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE F1特别版、全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE及首发特别版正式上市，厂商建议零售价分别为人民币1,191,800元、2,638,000元和2,853,000元。三款座驾均搭载源自F1赛车、以性能为导向的E PERFORMANCE高性能混动科技，打造出“把F1开上公路”的全新体验。活动当晚，16位AMG车主及其AMG座驾一同来到现场，与历代AMG独立研发的车型、历代AMGC级车，以及首次在中国亮相的AMG×sacai跨界联名AMG GT涂装版跑车共同集结，共庆“全世界最快的家族”的盛会。梅赛德斯-AMG品牌之夜，以及梅赛德斯-AMG在赛场举办的粉丝体验和在城市热点打造的赛事地标，与本周末的F1中国大奖赛一道，在这个周末的上海掀起一场无可阻挡的速度风暴。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“作为汽车发明者，梅赛德斯-奔驰在过去137年中积累了丰富的研发经验。F1是全球速度最快的技术试验场，是车轮上的研发中心。我们将梅赛德斯-AMG马石油F1车队使用的高性能混合动力单元从赛道带上街道。这款动力系统的创新性举世无双，性能是它的唯一目标，这也是我们将其技术下放到当前AMG量产车型上的原因。当前，我们正在向电动化未来转型，我们在F1赛场上的技术积累也对VISION EQXX概念车和CLA级概念车高效的电驱系统起到了决定性的作用。同时，未来我们也将基于AMG.EA平台推出首款由AMG自主研发的高性能纯电动车，其拥有轴向磁通电机等多项引领行业的创新技术。‘非凡驾驭’的未来令人期待万分！”

梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯- 奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人沈明轩（Michael Schiebe）表示：“0-100公里/小时加速仅需2.8秒，从未有任何一辆AMG的量产车型能够如此之快！拥有如此强悍的性能，全新AMG GT 63 S E PERFORMANCE在F1赛事期间全球首发，恰逢其时，相得益彰。4.0升V8‘一人一机’发动机结合源自F1赛车的高性能混动系统，使其成为AMGGT家族的全新旗舰车型。它拥有澎湃的强劲动力和极致动感的操控体验，纯粹的驾驭感受令人肾上腺素飙升！丰富的选装定制和精工细造的材质，更令其成为最令人梦寐以求的高性能豪华跑车之一。”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示：“作为最深入人心的一款AMG车型，梅赛德斯-AMG C 63已成为非凡性能的符号，顶尖科技的象征。今天，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E Performance携黑科技登场。F1的涡轮技术、F1的混动技术、F1的战略战术，以及F1没有的四驱技术，就是‘方程式，改写性能的方式’。自汽车诞生以来，梅赛德斯-奔驰S级一直是大型豪华轿车的标杆。基于S级轿车的全新梅赛德斯-AMG S 63L E PERFORMANCE作为性能豪华的旗舰新作，让‘澎湃性能’与‘舒适尊享’比肩而驰。从赛道到街道，AMG将一直与志同道合者同行，为速度与激情，更为热爱与梦想！”

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售执行副总裁毕立思（Oliver Britz）表示：“20年前，F1首次来到中国，开启了赛车运动文化在华蓬勃发展的全新篇章。梅赛德斯-AMG马石油F1车队以6次上海分站赛冠军，成为在F1中国大奖赛夺冠次数最多的车队。回顾三次‘银箭时代’，在技术层面，我们始终追求终极的驾驭体验与极致的科技性能，以‘油电双行’的强大产品阵容，不断丰富客户的选择。在人文层面，我们与客户携手共进，汲取用户反馈，精进产品表现，不断将每个人的梦想变为现实。这一切成就了AMG品牌的传奇。”

从赛道到公路，与银箭传奇为伍

130年竞速征途，与胜利为伍。1894年，搭载戴姆勒发动机的赛车在史上第一次汽车赛事中夺冠。此后，奔驰在130年的赛车历史中，缔造了三次“银箭时代”的不朽传奇。2014年至2021年，梅赛德斯-AMG马石油F1车队成为F1历史上首支“八连冠”车队，成就第三次“银箭时代”；期间6次在F1中国大奖赛称雄，至今仍保持着F1中国大

奖赛的最佳战绩，充分彰显出梅赛德斯-AMG深厚强大的技术底蕴和领先时代的研发实力。

传承赛道科技，与性能为伍。从赛道到街道，梅赛德斯-AMG致力于将赛道科技应用在量产车上，为每一款AMG高性能座驾注入冠军基因，让驾驶爱好者尽享赛道科技。源自F1赛车的NANOSLIDE®缸壁镀膜和高压电池包等技术，如今已应用于梅赛德斯-奔驰量产车之上。源自赛道的E PERFORMANCE高性能混动科技，更以性能为导向，将整套F1赛车的尖端混动系统研发理念完整下放至量产车，满足了高性能爱好者“把F1开上公路”的渴望。不仅如此，AMG高性能动力系统部门（HPP）的F1专家为梅赛德斯-奔驰下一代纯电车型输送尖端电驱系统和高性能电池技术，加速梅赛德斯-奔驰的电动化转型。同时，AMG与HPP正在通力合作，将以性能为导向的创新电池理念，注入专为高性能纯电动车打造的AMG.EA纯电架构平台，为高性能电动跑车提供源源不绝的动力。

E PERFORMANCE，从赛道到街道的“F1真核”

不同于追求燃油经济性的混合动力技术，E PERFORMANCE是以性能为导向、从软件到硬件皆源自F1赛车的高性能混合动力技术，带来超越传统燃油动力的性能表现。

强大硬件是非凡性能的基础。E PERFORMANCE高性能座驾均搭载AMG引以为傲的“一人一机”发动机，包括M177AMG4.0升V8双涡轮增压发动机，或是有“地表最强四缸量产发动机”之称的M139纵置AMG2.0T四缸涡轮增压发动机。M139发动机搭载的电动废气涡轮增压技术，首次将F1的增压“黑科技”落地。其与F1动力单元的热能回收系统MGU-H一脉相承：集成在排气叶轮与压缩机轮之间的强大电机，一方面能带动更大的涡轮增压器，可在一秒内达到超过150,000转每分的超高转速，提升发动机动力，极大降低了涡轮迟滞，带来了大排量自然吸气般澎湃的加速感；另一方面，电机可随时回收排气叶轮产生的多余能量，为电池高效充电。

E PERFORMANCE采用P3混合动力布局。电驱单元将永磁同步电机、双速变速箱和电控限滑后差速器高度集成。其动力直接作用于后轴，既能独立驱动车辆，更可与发动机共同产生超1,000牛·米以上的惊人综合扭矩，强大的动力性能超越传统的V8和V12动力，像F1一样，以性能为第一目标。