​可以这么说，北京车展奇瑞展台上，最为神秘的当属 风云E06了，甚至连E06的编号都是在临近车展前两天才从官方嘴中透露出来，直到车展开幕式当天，突然现身展台，知道该车的存在，却没想到造型层面会让人眼前一亮，主要就是其跨界车型的设定，使得其身形更为舒展，这不昨日奇瑞风云官方发布了首组官宣图，虽说实车图片不少，但是官图还是值得细品一番。 

新能源车型同质化现在是个颇为头疼的问题，在风云E06的前脸造型上也是出现同样的情况，整个前脸能在不少车型上找到类似的设计元素，不过该车有一个细节的处理相当到位，也就是封闭式格栅并非一马平川的过渡，而是有一个明显的凹陷设计，这一点细微的不同尤其重要。 

将视线转向侧面之后，这效果就体现出来喽！配合大灯和硕大的雾灯框（内嵌灯语系统），再加上短促的前悬设计，突然有了一种捷豹I-PACE的感觉，都是类似的短前悬设计，并且腰线也是带有一点俯冲化的感觉，唯一不同的就是风云E06考虑得更为周到，毕竟后排乘员的头部空间也相当重要，说是跨界车型，其实车顶较为平直，之所以感觉后部收窄，其实就是侧窗下端弧度带来的一种错觉。

还有一个不得不提的事，发现没有？车门把手采用的是半窝式设计，降低风阻的同时，也规避了隐藏式车门把手的各种尴尬，打住！别跟说这是什么某型势力品牌的专利，根本不存在的事，二十年前的QQ都是这样的车门把手设计，别整什么花里胡哨的新设计，最终买单的还是消费者。

根据发布会现场透露的信息，该车长宽高分别为4820/1920/1685mm，轴距2.92米，卡位非常精准，可以说是目前不少车型的主力竞品对手，关键是该车还是E0X平台上开发而来的大五座SUV（不出意外就是前双叉臂+后多连杆），看着挺低趴，但是1.685米的车身高度和普通SUV没多少差别，借助跨界车的那种造型风格融合普通SUV的车内空间，这就是一种精准的卡位战术，上下都可延伸。

作为对比，看看本月新车准入目录中出现的吉利银河E5，看着更像一台SUV车型，结果车身高度仅有1.67米，而且这还是带隐形行李架的高度参数，这就是造型设计的功劳。 

尾部设计同样也是简洁路线，尾灯直接就是贯穿式，与前脸一样，除了牌号框导致的隔断效应，其它的都是中规中矩，没有任何多余的赘肉，简洁利落，还真别说，就这么简洁明快的设计挺好，整复杂了反而难以驾驭。 

内饰也是同样遵循简洁明快的设计风格，直线条够了为主，只有方向盘、水杯槽这些极少部分采用了圆形，屏幕也放弃了双联屏的设计，并不是说屏幕越多越好，各取所需吧！可能有些消费者更喜欢全玻璃化座舱的那种氛围感。 

另外注意看展示车的前排头枕，这明显不太像量产版的座椅，要是量产版真就这么设计，那还真是加分项，目前得到的信息是该车还仅仅是模型阶段，可能设计冻结了，但是实车还未开始进入测试流程，预计是明年才能上市，具体什么时间段，耐心等呗，而规划的价格则是15~20万元区间。