今年上半年，最重要的车展，北京车展在阔别四年后回来了，这次展览时间也很长，从4月25日-5月4日，新车和概念车加起来将近两百余款，令人目不暇接。

　　既然车型众多就分上三期讲，如果你打算下半年买车，那你一定不要错过。

　　上一期聊了北京车展上，值得等的入门家用车，也就是20万以下的车型。

第二期

　　第二期，我们聊一聊“那些值得等待的中高级新车型”，也就是20-50万的价格区间的车型。为什么这么分呢，之前银行有个调查，50万存款是普通人存款的“天花板”，所以我就把上限放在50万，这个级别内的车有较大的空间、配置全面、品牌知名度高，用户更在意的是用车感受和品牌溢价。

01. 腾势Z9GT

　　聊的第一款车就是，关注度非常高的“腾势Z9GT”，北京车展亮相了，将在年中正式上市，并在上市后的一两个月内交付。

　　Z9GT采用猎装车的造型，由比亚迪全球设计总监的团队操刀设计，的确很有水平，车长接近5.3米，轴距超过3.1米。

　　最精彩的还是动力，有纯电也有混动，听见有混动想必部分用户会很开心，混动参数目前尚未公布，但预计会在比亚迪DM-p动力上进行大幅提升。

　　纯电版，三电机四驱的搭配，综合功率966马力，零百加速恐怖到只有2秒，还有空悬和后轮转向，麋鹿测试成绩超85km/h，极其优秀。

　　又是一辆比亚迪拿技术换豪华的车型，值得等待，价格方面，我觉得会在50万内，除了MPV腾势D9以外，腾势迫切的需要另一款扛销量大旗的车型。

02.领克07EM-P

　　第二款车“领克07EM-P”，在北京车展公布了预售价18-21万元，有极氪007牵制，所以领克07价格肯定还会有惊喜，闯入“入门家用车”这个级别有很大的可能。

　　领克07是领克首款B级轿车，设计上与领克08如出一辙，轴距为2843mm，在B级轿车市场处于中等水平。

　　核心亮点就是魅族车机以及EM-P这台插混系统，综合功率381马力，零百加速仅6.5秒，18.99千瓦时磷酸铁锂电池组，纯电续航126km。

　　这款车对于年轻消费者极具吸引力。

03.电动MINI

　　第三款车就是，电动卡丁车“全新电动MINI”，在北京车展公布了预售价21-27万元，这款长城与宝马的联手国产电动MINI，令人期待已久。

　　在MINI品牌独有的经典设计加入电动化、数字化，车舱内仅保留三个基本元素，方向盘、圆形中控屏和拨杆开关，这块圆形屏幕被开发了多种玩法，每种模式都有自己特定的用户界面和独特音效，还能“打碟”，这你能想到么。

　　动力上，MINI COOPER E搭载的是184马力的电动机，SE车型搭载的是218马力的电动机，用的是54Wh的电池组，纯电续航456公里。

　　会有些人觉得电动MINI失去原来的DNA，不纯粹了，这点不可避免，但也会收获新的"电玩家"用户群体。

04.享界S9

　　第四款车，华为三子“享界S9”，是华为智选车与北汽合作的首款车型，与问界M9一样都属于旗舰车型，售价也可以参考问界M9，预计享界S9售价也在50万元左右。

　　享界S9外观设计与智界S7大同小异，也就是加大版的智界S7，享界S9车长5.16米，轴距超过了3米，增加了电子外后视镜，这也是鸿蒙智行旗下车型首次使用。

　　华为所有最新的技术都将用在享界S9上，动力上，单电机和双电机两种版本，续航上，预计会搭载100千瓦时三元锂电池组，纯电续航里程或在650km以上。

　　在华为的深度赋能下，看享界S9能不能把传统豪华轿车的价格打下来。

05.GL8混动版

　　第五款车“别克GL8混动版”，虽然迟到总算是赶上了，售价35.99-41.99万元，比燃油版价格高出很多，终端肯定会有相应的价格政策。

　　外观与世纪一脉相承，换上了隐藏式门把手，内饰智能化程度提升明显，30英寸一体弧面6K屏是前排最引人注目的亮点，座椅上提供6座和7座布局可选，新能源标配冰箱、彩电、大沙发，混动GL8也都有。

　　动力上，1.5T混动发动机加电机，综合功率292kW，百公里加速7.8秒，纯电续航138km。

　　毕竟GL8深耕国内MPV市场多年，混动版还是有一点的市场基础的。

06.丰田普拉多

　　第六款车，等了好久的“丰田普拉多”，在北京车展正式开幕的前一天，公布了售价45.98万-54.98万。

　　经历停产、复产又停产，来来回回折腾了好几次，普拉多在国内都快成为一代回忆了，如今，一改往日圆润的外观，回归方盒子硬派风格，在平台和动力上，都与雷克萨斯GX相同。

　　动力上，2.4T发动机和电机组成的油电混动系统，最大功率330马力，综合扭矩630牛·米。

　　现在的国内硬派越野，除了出色的越野性能，智能、舒适也成为要求，甚至都开始卷硬派越野的燃油经济，普拉多面临的压力不小，尤其是在消化完第一批丰田粉后，下一阶段的动力从何而来，是个问题。

07.福特烈马

　　第七款车，同样是硬派越野“福特烈马”，在北京车展正式上市，售价29.98-43.88万，之前产品发布会上，说价格会让你意想不到，结果比预售价少了200元，真挺意想不到的。

　　福特烈马优势就是保留了硬派越野的野性，全车多处都可以拆卸，纯燃油的血统，2.3T+10AT+三把锁。

　　跟普拉多一样的问题，国内市场变了，坦克300已经吸收并且培养了一批，玩纯燃油硬派越野的用户，有可能会陷入叫好不叫卖的窘境。

08.马自达EZ-6

　　第八款车纯电马6“马自达EZ-6”，将会在下半年正式上市，EZ-6是马自达和长安共同开发的，与深蓝SL03共用一个平台，将提供纯电和增程两种动力选择。

　　马自达负责设计和动态底盘调教，长安负责三电系统和整车智能化，都在做各自擅长的事，优势相加是值得期待的。

09.本田烨S7/烨P7

　　第九款车“本田烨S7/烨P7”，是本田全新电动汽车品牌“烨”的两款量产车型，预计将在今年年底由东风本田和广汽本田分别投入生产，并正式上市。

　　烨S7划分给东本，设计风格较为硬朗，前大灯组很像兰博基尼Revuelto，看不出之前本田车的影子。烨P7划分给广本，设计风格到还有点本田油车的影子。内饰设计上两款车都差不多，配置也相同，其他信息都还没有公布。

　　本田烨这个品牌，实际上是由本田中国主导，注重的方向都是对标国内新能源品牌，可以期待下。

10.凯迪拉克IQ傲歌

　　第十款车“凯迪拉克IQ傲歌”，是凯迪拉克第二款电动SUV，在北京车展正式上市，售价23.97-26.97万。

　　看一看做小号的“锐歌”，整体尺寸和XT5还要大一点，内饰也是曲面连体大屏。

　　动力上，有单电机前驱和双电机四驱，最大功率分别为245PS和287PS，对应的纯电续航为536公里和600公里。

　　锐歌是凉了，那证明凯迪拉克电动化能力的重任，落在了傲歌上。

11.极氪MIX

　　第十一款车宝宝巴士“极氪MIX”，在北京车展正式亮相，不过上市交付，要到今年四季度了。

　　极氪MIX两大卖点。第一，多样的空间，目前是2+3布局，将来还会有更舒适的2+2布局，主副驾都可以像高铁座椅一样，一键180度旋转。第二，颠覆性的设计，对开滑门没有B柱、四轮四角、前圆后方，找不到直接竞品。

　　一部很有想法的MPV，很多人在翘首以盼。

　　在中高级车型领域，能“拳打34C、脚踢56E”的国产车型日益增多，比亚迪、吉利、华为旗下的中高端车型都在用技术换豪华，理想锁定了家庭，走出了一条新赛道，蔚来的豪华理念与设计和BBA不相上下。

　　这些国产品牌的努力，已经把BBA的价格打了下来，让他们回归本质、回归价值，对于消费者也是件好事。