车评观察《车评社》

新能源的渗透速度有多快？根据乘联会数据，4月前两周，新能源车的销量已经超过了50%，首次占比过半，已经隐隐有成为绝对主流的趋势。尤其是针对最热门的紧凑级SUV插混市场，主流品牌纷纷推出对应的车型，来抢占市场。

本次北京车展上， 荣威D5X DMH正式开启预售，新车共有4款车型配置可选，预售区间为11.98-14.68万元，搭载1.5T发动机与电动机组成的插混系统，CLTC综合续航可达1300km。咱们来看看新车的主要亮点有哪些？

外观方面，荣威D5X DMH拥有不错的新鲜感，前脸采用了近似封闭式设计，配合窄条的LED灯带，看起来非常优雅整洁，前杠的尺寸比较大，很好的烘托出了层次感，两侧竖条的灯组除了照明，还起到了示宽的作用。

车身侧面的线条比较丰富，彰显了车身的张力，而且各种线条的处理比较圆润、饱满，拥有比较自然的感官体验，这也是荣威D5X DMH所提倡的优雅设计美学，轮毂尺寸支持19英寸和20英寸可选，并采用了类似花瓣样式的造型，还是相当提气的。

车尾的造型元素同样比较简洁，贯穿式的灯组横向舒展，拉宽了视觉宽度，让整车看起来更加厚重、有力量感，D柱有较大的倾斜角度，突出了一定的轿跑气息。尺寸方面，新车的长宽高为4700*1890*1664mm，轴距为2765mm，在同级中处于主流水准。

内饰方面，荣威D5X DMH突出了一定的科技氛围，一体式24.6英寸双连屏占据着视觉中心，双辐式方向盘、电子挡把和贯穿式出风口等，都是目前比较流行的元素，而且车内几乎取消了所有的物理按键，再加上浅色的主色调，让整个内饰氛围都非常整洁、清新。

车机系统为全新斑马智行，屏幕的成像清晰度和反应速度都不错，还可以实现“一语多意”的人机交互，手机、车机导航无缝流转等功能。

动力方面，荣威D5X DMH搭载了全新的1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载P1+P3的高效双电机混联驱动，匹配混动专用变速箱，百公里加速时间为6.9s，CLTC纯电续航135km，综合续航1300km，馈电油耗为4.62L/100km。在海南环岛实测中，荣威D5X DMH的综合续航达到了1621km，平均油耗为3.8L/100km，来了波儿反向虚标。

此外，针对时下热门的露营场景，荣威D5X DMH还配备了6KW的大功率对外放电，可支持电磁炉、取暖器等大功率电器的同时使用。

小结：从目前的信息来看，荣威D5X DMH的主要亮点是续航能力比较突出，而且相比宋PLUS等同级竞品，价格相对更加亲民，预计正式售价还会有进一步惊喜。据官方透露：DMH系统不只有1.5T插混，还可能会有1.0T混动和氢能源动力，后续将在品牌大会上发布更多的具体信息。