北京车展上，比亚迪、吉利都拿出了新车和新技术，奇瑞自然也不甘落后，其中一个大招就是全新 风云T9，也是风云系列中的​首款SUV。奇瑞风云T9定位中型SUV，采用了1.5T插混动力，基于火星架构超级混动平台打造，和比亚迪唐DM-i​形成了竞争关系。新车车身尺寸为4795x1930x1738（1741）mm，轴距为2770mm，并提供5座和7座两种选择。

就尺寸来说，我更愿意推荐5座版本，因为2770mm的轴距，很难给予7座布局以宽敞的乘坐空间，多不如少！客观对比，风云T9的尺寸不如比亚迪唐DM-i大（长宽高4870x1950x1725mm，轴距2820mm）​。​

​奇瑞风云T9前脸采用了一体式无边界设计，中网为竖立式格栅设计，并且是很有未来感的波段造型，整个前脸将​科技和运动感融合的很不错。车身侧面则比较传统，就是​中规中矩的方正造型，并没有太多亮点可以描述。

进入车内，奇瑞风云T9标配了10.25英寸仪表盘、15.6英寸的中控屏，整个中控台的造型比较简单​平直，上下层次感却营造的挺不错。

在中央区域布局了手机无线充电座、杯架等，虽然是一辆新能源车，但保留了不少物理按键，可以对空调进行控制，​此外还有调节驾驶模式的旋钮。其实现在有了语音控制系统，我觉得物理方式控制空调的意义不大，而且这个位置比较尴尬，不熟悉键位的前提下，切记不要在​行驶中低头操作，太危险。

奇瑞风云T9的各项配置都给得很不错，如L2级智能驾驶辅助系统、内置行车记录仪、HUD抬显、前排座椅加热/通风/按摩、8或14扬声器索尼音响等配置，整体还是保持了较高的配置​丰富度，至于性价比如何，还要看最终定价。

动力方面，奇瑞风云T9标配1.5T插混动力，系统综合功率为265kW、系统综合扭矩为530牛米，传动部分为1挡DHT变速箱，目前还未公布​加速时间。不过在我看来，动力储备虽然很好，但​变速箱能不能完全胜任有待实测。

续航方面，奇瑞风云T9纯电续航里程为100KM（W​LTC），最低荷电油耗为5​.2L/百公里。底盘方面，奇瑞风云T9提供前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，至于行驶质感如何，我们会在5月份给大家奉上实测视频​，敬请关注。