车展之前，奇瑞突然发布了一张新车侧面预告图，也就是全新的 欧萌达7预告图，本以为会在北京车展上正式亮相，结果却是事与愿违，不过这事并不是说就此结束，就在昨日，奇瑞三千海外经销商悉数到位之后，竟然在奇瑞总部内部举办了一个新车发布会，直接就实车亮相，这档子事整的，从车展之前到现在车展开幕都几天了，还能推出新车，不得不服，当然不在车展现身这个细节也说明欧萌达7真的和国内市场无缘了。 

上图就是实车，亮相的第一眼，就发现了一个大问题，那张侧面预告图并非真家伙，而是临时借助欧萌达5临时电脑合成的一张图，当然这是官方发布的，仔细看车顶弧度，发现没有？这车和欧萌达5根本不是一个类型和体格了，更接近普通城市型SUV，而欧萌达5更偏向运动跨界车型，其实车内的人员与整车比例已经能够看出来新车尺寸不小。 

为何一开始就抱怨前期侧面预告图有问题？仔细看发布实车的前保险杠侧面，发现问题了没有？完全是空白一片，根本没任何纹路出现，更别提什么带氛围灯的点阵纹路了，起码目前看是没这设计，也许高清图才能体现出更多的细节。 

▲ 上图为前期官宣图前保险杠造型  

而看到实车图的第一眼，突然反应过来，当初一个无意中曝光的模型原来就是欧萌达7，当然那车的某些细节还是有所不同，仔细看前脸细节，几乎是一模一样，包括中间封闭式格栅上的蜂窝纹路都一样，大灯也非常接近，侧窗基本接近，就C柱到D柱的下端起伏坡度有所不同，看来当初这油泥模型是方案之一，但是非常接近量产版的式样，因此官方紧急介入，感慨一下当时得亏没急着下手写，不然也是烦不胜烦。 

其实看到尾灯的那一刻，注意上一张图中蓝色油泥模型的尾部，尾灯轮廓一模一样了，得嘞！当时曝光的就是整个外观造型了，不过这闪电式LED灯带设计倒是挺抢眼的。

整车目前知道的具体参数就是提及到了轴距是2.7米，再加上较为修长的车身轮廓，预测该车的长度是4.6到4.7米左右，当然了这车是专门针对海外市场的，因此发布会专门针对海外经销商。

内饰有两张图，一张是现场视频截图，虽说不清楚，起码能看到整个内饰造型效果图，另一张则是实车内饰视频截图，看着和效果图完全一样，包括方向盘造型都很接近，这车的配置可是真不低，起码前端出现了HUD抬头显示器的身影，当然了专供海外市场的欧萌达EV也带HUD，也别不服气和不高兴，欧萌达5在海外售价相当于人民币二十五六万元，还是起步价，国内十万多点都没人看了，配置上并没增加多少，价格则是翻倍涨。 

更让人意外的则是该车的动力配置，竟然提及的是1.5L PHEV的字眼，注意看是1.5L，个人理解应该是1.5L自吸版的意思，而不是现在的第五代1.5TGDI混动专用发动机，当然了老外有时候介绍车辆的思路和我们有所不同，万一只说排量不说增压有没有，那就是另一回事了，但这要是确定真的是1.5L自吸版混动专用发动机的话，那就是第四代的1.5L发动机，去年还真出现过相关信息，确实有相应的规划，但是从未见过实车匹配测试。 

以为这就完事了？哼哼！更让人吃惊的是基于星纪元ES推出的出口版，也就是去年在多哈车展上亮相的“亚特兰蒂斯”ES版，确定还有一个前脸版本，风格完全大变，国内是否推出不清楚，但是展示车贴着的就是亚特兰蒂斯ES。

改动的幅度其实不大，通过三张图看细节，有就是车头部分做了相应的改动，更具层次感，和国内销售的星纪元ES完全不是一个视觉感受，这么看来星纪元ET出口恐怕也有改细节。 

另一个事就是针对海外经销商举办的一个小活动，从北京到奇瑞总部所在地芜湖，一千二百公里续航挑战赛，具体什么规则就不清楚了，不过全程高速，理论上完成起来应该相当轻松，敢于举办这样的活动，自然是对于整车的油耗有充分的信心。

最后感慨一下，从车展开幕前奇瑞官方提及25台新车参展，再到总部多款新车曝光，这新车数目感觉已经超过30台，年初提及的今明两年四十多款新车的说辞看来所言非虚，就这其实还没全部曝光，下半年几款新车还藏着，新款艾瑞泽8、新款探索06等等。