在 问界M9上市发布会上，余承东罕见的没有喊出“遥遥领先”这四个字，总让人觉得这场发布会少了点动力。

图片拍摄于北京合生会门店，时间：12月26日下午3点左右

但结果是好的，相较于M9此前的预售价50万-60万元，正式售价为46.98万至56.98万元，起售价低了3.02万元。

在上市前，问界M9就已经收获了5.4万预订订单。上市后两个小时大定订单就已经达到了1万张！上市5小时就突破了1.5万张大定订单。

发布会上，问界M9更多信息公布，纯电版零百加速仅4.3秒，对于一个大型SUV，拥有4秒级的加速十分震撼，百公里刹停距离仅34.9米（该车自重超2.5吨）！车长超5.2米的大车，转弯半径仅5.8米，大而精是我对M9的最初印象。

在乘坐空间上，前排和二排拥有超过1米空间，第三排接近1米，比目前市面上的一众豪华全尺寸SUV来说都要宽裕，包括理想L9。

视频语音方面，M9是我见过搭载屏幕最多的车型，在第二排上还配备了32英寸的车规级投影巨幕。全车配备25扬声器，2080W功放，视听享受方面远超同级。

智能化方面，问界M9车型在前风挡玻璃上方搭载有一颗激光雷达，同时在前翼子板处则配备了侧视摄像头，以服务辅助驾驶系统，可实现华为ADS高阶自动驾驶辅助功能。

全场发布会欢呼最高的是，问界M9在经受前后卡车，前车静止后车追尾的模拟碰撞试验后，A柱稳如泰山。安全是一切的前提，彩电、冰箱、大沙发可以很重要，但没有了安全，就失去了意义。

可惜的是，发布会上并没有公布卡车是以什么速度追尾M9的，少了一点数据参考。

智能底盘方面，问界M9搭载的华为途灵智能底盘可根据路况自动调节悬架阻尼，高频小阻尼策略让底盘变软，减少座椅垂向颠簸；快速过弯、加速、制动时，悬架控制器可变大阻尼使底盘变硬，抑制车身侧倾、俯仰，保持操控稳定以及提升车身的动态稳定性。

动力方面，还是老规矩，有纯电版和增程版两种动力模式，均搭载双电机四驱系统，前电机160千瓦，后电机320千瓦，零百加速4.3秒。增程版车型多了个1.5T发动机组成的增程器，驱动电机功率保持一致。

续航方面，纯电版车配备100千瓦时能量电池包，纯电续航里程630km，在800V高压平台加持下，配备一根超充桩可实现充电5分钟续航150公里。

增程版车型，有42千瓦时电池组及52千瓦时电池组可选，对应的纯电续航里程分别是225公里和275公里，综合续航里程分别为1362公里和1402公里。

问界M9上市后大定订单十分恐怖，目前已经超过了1.5万！接下来几天还会高速增长，赛力斯该如何迎接这波定单增长的压力呢？

问界M9首批交付在1月26日，交付名额仅2000个，不知道是不是来了一波饥饿营销，但生产压力是巨大的。

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最后，想问下大家，问界M9上市后对理想L9会有多大的影响呢？