理想是个神奇的品牌，论资历，成立没几年完全是个“新人”。论技术也没有什么特别拿得出手的，但就是这么个品牌，短短几年间，以惊人的速度扩张，成为了新能源车企中最畅销的品牌之一。人家都在亏钱的时候，它在赚钱。不过到了竞争白热化的今天，没有谁能独善其身，这不，理想在前几天宣布了降价！

此次降价还是比较令人感到意外的，第一，理想这个品牌一直价格非常坚挺，当初的不降价阵营中恐怕只有理想一直坚持到今天。第二，理想在本月下旬刚刚上市了自家的新车L6，很少有厂家在低端产品上市后马上给高端产品降价的。

除了上述提到新上市的L6之外，降价涉及理想家族所有车型：L7/L8/L9也包括话题度很高的纯电MPV 理想MEGA。此次降价幅度为1.8万~3万元。值得一提的是，对于老车主也有补偿，还算有些诚意。

如今国内新能源车的竞争并没有放缓，而是愈发激烈，不断有新玩家入场。其中比较知名的就是问界M7，有华为因素加成，M7的销量非常高，显然给理想带来了不小的压力。终于理想坐不住了宣布降价。

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虽然理想此前从未官方降价，除但其实去年理想汽车就有过以补贴名义变相优惠过，旧款综合来说最高变相优惠过约3W。此次官方降价只能说是把优惠放上了台面上。理想本次降价力度还可以，对已提车的车主提供现金补偿，还是有一番诚意的。

参考其他一些品牌，三番五次“背刺”老车主，理想算是够意思了。不少品牌一年能改款好几次，价格也是一会一个价，惹恼老车主后再给点不痛不痒的权益草草了事。能够真金白银掏出来的确实不多见。

其实仔细一想就知道理想的降价是有迹可循的，本月理想推出了价格更低的入门级SUV车型L6，主打25万元价位。整体配置也不低，无论是参数，还是大小，和自家的L7比起来都不逊色太多。而且市场上的销量也印证了这点，72小时订单破万。相比起来L7最能拿得出手的就是大娱乐屏和空气悬挂了。代价是要再贵好几万，确实有些奢侈了。

不只是内忧，还有“外患”。本土品牌的老对手特斯拉在4月21号也宣布了降价，全系降了1.4万元，后驱Model Y最新售价降至24.99万元人民币，也非常有竞争力。让本就竞争激烈的市场更加剑拔弩张。

在新一轮的价格战中，4月1日，刚刚宣布涨价的特斯拉，也再次宣布全系降价1.4万元。随着此次理想汽车宣布官方调价，也标志着汽车价格战蔓延至30万元左右价格区间，行业竞争进一步升级。

理想L7 Pro版本从31.98万元降低至30.18万元，理想L7 Max版本从34.98万元降低至32.98万元，理想L7 Ultra版本从37.98万元降低至35.98万元。L7变成了30万元级别守门员。

理想L8 Pro版本从33.98万元降低至32.18万元，理想L8 Max版本从36.98万元降低至34.98万元，理想L8 Ultra版本从39.98降低至37.98万元。主要用来填补30~40万元价格区间。

理想L9 Pro版本从42.98万元降低至40.98万元，理想L9 Ultra版本从45.98降低至43.98万元。可以看到L9变成了40万元级别守门员。

理想MEGA这款热门MPV从55.98万元降低至52.98万元，降价幅度非常大。

虽然官宣降价，但在高端SUV领域理想还是吃香的，不少人就冲着这个外观入手。理想通过自己的运营，已经牢牢把握了新能源增程式SUV的高端市场，现在需要做的不是去开拓新的领域，而是守好自己的城市。本次降价后，理想车型会更吸引你吗？请在评论区说说你的看法。