此前试驾过东风 猛士917，出色的越野性能及不错的公路行驶质感，再加上帅气拉风的造型，在路上收获了不少人的目光，当时我就感慨如今中国的硬派越野车发展真是太迅猛了。而在本届的北京车展上，东风猛士展台带来了中国首款新能源全地形极限越野概念车—猛士M-HUNTER狩猎者，专为顶级越野玩家打造

除此之外，还带来了两款官改产品，分别为全域动的豪华电动越野座驾—猛士917蛟龙战甲、为重度越野爱好者量身定制的长穿越利器—猛士917高地雄狮。

猛士M-HUNTER狩猎者

先来看猛士M-HUNTER狩猎者，目前全球首发预售价368万元起，面向全球招募33名意向用户，是本届车展上最贵的中国越野车。但…为什么它这么贵？仅仅是因为限量吗？

在产品方面绝对打破你的认知想象！首先，它是基于猛士智能越野架构M TECH打造的管梁车，轮边扭矩突破20000牛·米，配备军车级中央集中充放气，完全是一个专为越野场景打造的性能猛兽！

硬件方面，全车采用了大量航空级碳纤维材质，大幅度降低车辆的重量，同时还拥有更高的强度。37英寸超大的越野轮胎加上源自军车的底盘升高技术，能为车辆提供425mm的最小离地间隙。配备可断开式的防倾杆，开启后还能额外增加90mm的悬架行程。

细节方面，前后宽轮眉、车顶LED探照灯、拖车绞盘、赛车座椅都透露着狩猎者般的野性与威猛。而开放式的后备厢内部存放了两个全尺寸的备胎，加上可拆卸的野行门板，在面对无法通过的沟壑时，能够拆卸后，搭桥辅助车辆顺利通过。

最重要的底盘部分，除了大量粗壮的钢性材质外，猛士M-HUNTER狩猎者采用了赛车级的氮气减震，在极端路况下依旧能为车辆提供坚韧的支撑力，不仅大幅提升了越野能力，也能保证激烈驾驶下的安全性。

猛士917蛟龙战甲

除了猛士M-HUNTER狩猎者，还带了两款猛士917的官改产品。官改产品除了稳定、有质保外，最重要的就是不担心交警叔叔的1087了。猛士917蛟龙战甲便是东风猛士科技和博纳影业宣布达成合作战略后，推出的首款联名车型。

车辆采用将军武风格与中国龙元素结合，沙漠风暴黄军事涂装和银色车顶撞色的搭配，看起来既充满野性也有着不错的时尚感。中网换装了更威严霸气的中网、龙鳞造型的机盖通风罩，战斗感拉满，一往无前。

实用配置方面，车辆配备碳纤维侧挂储物箱，C窗扩展挂板可回收树枝分离器等，车顶的拓展平台集成了前射灯、示廓灯、营地灯等，在户外探险时绝对算得上一座移动灯塔，提供足够的照明及提升车辆的安全性。

猛士917高地雄狮

除了常规版本有着出色的越野性能外，猛士917高地雄狮主打为重度越野爱好者量身定的长穿越利器。车辆配备装甲级高强度铝镁合金前后保险杠，厚度达到5mm，在面对各类复杂路况时，有效避免前保冲撞及后保拖底问题，为户外出行保驾护航。

车辆的底盘也做了一定的升级，采用镁铝合金加强底护板，厚度达8mm，有着出色的防腐性、防石击、防拖底及更好的隔音降噪能力。对于车辆的悬挂系统，也配备了行业顶级的氮气减震，面对户外的非铺装路面时，拥有更优秀的底盘驾控表现。

细节部分，搭载了全新一代车顶平台，最大承重150kg，可以有效的拓展车辆的储物能力。后备胎支架固定在车身大梁上，避免损伤车门又可外挂全尺寸备胎，并且还能够和尾门联动，开门一步即可。

在户外拓展性上，还加装了多功能后拖车钩，最大牵引力2.5吨，可拖挂房车、摩托车、路亚艇等户外装备，加上车辆可提供对外放电功能，户外的玩乐幸福感绝对体验丰富。

总结

这次东风猛士科技带来的3款重磅产品可以说再一次刷新了我对中国汽车的认知高度，得益于东风集团多年的造车经验及在军车领域的深耕。面对如今汽车新能源的发展方向，特别是豪华硬派越野车领域，可谓是颠覆了以往传统硬派越野车的玩法，带来更高端、更豪华、更野性的越野产品，让越野文化更加丰富！

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