5月1日上午，小米汽车官方公布了4月份的交付数据以及最新的锁单量情况。

按照官方说法，从从4月3日首次交付起，小米SU7在4月份已完成交付7058台，对于一台起售价超过20万的纯电动轿车来讲，能在上市后一个月达成这样的销量数据，表现堪称优秀。

此外，官方透露截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。

而且小米汽车官方也再次强调今年的交付目标为10万辆，目前正全力扩充产能，加速交付。

值得一体提的是，此前小米官方曾宣布小米SU7截止4月25日的锁单量为75723台，也就是说在不到6天的时间里，小米SU7的锁单量就增加了12340台，这一切其实都是5月购车权益缩水的功劳，从某种意义上来讲算是“逼单”。

小米SU7的首销购车权益在4月30日24点已经截止，5月份启用了全新的购车权益，支付5000元定金，可享受价值8000元的Nappa真皮座椅免费送以及Xiaomi Pilot增强智驾功能终身免费使用权。

对比4月份购车权益来看，价值2000元的智能车载冰箱、标准版/Pro版价值6000元的25扬声器音响、Pro版价值6000元的电动尾翼、以及Max版价值6000元的20英寸梅花轮毂搭配米其林PSEV静音胎都被取消了，整体权益缩水比较明显。

这其实也是小米选择在4月27日提前公布5月份购车权益的目的，一方面是给消费者做决定的周期，另一方面也能促使持币观望的消费者尽快锁单，面临缩水的权益，绝大部分用户应该都会选择在5月份之前下单。

当然，从业内人士的分析来看，后续小米SU7的订单还有望持续增长，不过5月份下单的就属于真爱粉了，或者对缩水那些权益完全不在意。

针对部分用户反应年度交付目标10万台，但APP预计交付时间却排到了明年的问题，小米官方也进行了回应。

小米表示，由于此前限时改配活动的影响，小米需要一段时间结合工厂的物料情况重新梳理大家的交付周期，所以一直没有更新预计交付周期，目前预计交付周期已经更新，可以在APP内查看。