车评观察《车评社》
前言:在新能源汽车飞速发展的时代,红旗汽车积极拥抱行业变革,在技术创新、品牌建设、产品出海等方面不断发力,并取得了显著的成效。
新能源时代,红旗全面发力
在产品方面,一汽红旗以全新的战略布局“All in”新能源,全域推动所有车型的电动化。此外,“阩旗技术‘SIGHT(洞见)531’发展战略以及红旗品牌三大技术平台”应运而生,红旗品牌新技术、新产品在高端汽车市场展现出“新活力”。
事实也确实如此,红旗品牌零售销量在去年突破37万辆,同比增长29.5%,实现连续六年正增长。其中新能源零售销量突破8.5万辆,同比增长135%,渗透率高达23%,位居传统豪华品牌新能源渗透率第一名。
为进一步实现新突破,红旗汽车在2024年继续加码发力。
近日,中国一汽红旗品牌携新红旗H9和 红旗HQ9 PHEV等车型正式登陆京津冀等多地的区域车展,全方位展示了新战略指引下,红旗现阶段最新、最前沿的新能源科技成果和关键领先技术。
新红旗H9,C+级轿车新标杆
说到红旗H9,它可是C+级豪华旗舰轿车的代表之一。自亮相以来,红旗H9就凭借优雅大气的外观设计与卓越的性能表现,备受消费者青睐。甚至可以说,它独特的设计理念,深度诠释了中式豪华的魅力。
新红旗H9共推出7款车型,售价区别为32.98-53.98万元。新车延续了“尚•致•意”的设计理念,不仅在外观上呈现出创新与典雅,更在内饰上展现了科技与轻奢的融合。
比如,新红旗H9的外观有两种造型设计,其中,豪华商务版稳重大气;私享风尚版则偏时尚、运动。两者主要的区别在于,进气格栅的样式、门把手、车身颜色、轮毂造型、前后包围等细节方面。
再比如,内饰也提供了两种风格,而且中控换装了悬浮式双联屏,还加入一排物理按键、隐藏式空调出风口,以及换装了全新的电子挡把、平底方向盘等等。
另外动力方面,新红旗H9提供1.8T、2.5T V6、3.0T V6三款动力。其中,1.8T发动机最大功率165kW;2.5T V6发动机最大功率223kW,为新增动力;3.0T V6发动机得到保留,并且最大功率增加40kW。
与此同时,两款版本的顶配车型还提供四驱功能,而现款红旗H9均为后驱车型,可以说新红旗H9带来的驾乘体验也更加丰富,无论是城市街道还是高速公路,都能轻松应对。
红旗HQ9 PHEV ,豪华旗舰级MPV
作为红旗品牌的首款高端MPV,红旗HQ9也迎来了能上绿牌的PHEV插混版本。
红旗HQ9 PHEV一共3款车型,售价区间为35.88-53.88万元。要说新车最大的变化还得是动力调整,整体设计相较于燃油版并没有进行明显调整。
不过,新车的气场很足,大尺寸直瀑式中网、分体式大灯造型,以及前几项盖上隆起的红旗标,依然有着强大的辨识度。另外,尾部“HQ9”的下方还会添加“PHEV”,用来彰显其新能源车型的身份。
进入车内,新车提供了与燃油版同款的全液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏以及电子挡把的组合,并在显眼位置填充木纹饰板,来进行科技感和高端化设计格调的升华处理。红旗HQ9 PHEV有着超5米2的车长、3米2的轴距,相较于燃油版尺寸并没有发生改动。但是,作为主力车型还越级标配航空座椅,集成了S-NAPPA柔软真皮、零压力回弹发泡、16项电动调节,可实现173度超大舒躺角度;同时,它还搭载12通道丹拿HIFI音响、L2级驾驶辅助等30余项旗舰装备。
当然,新车最大的亮点还是来自于动力系统,其搭载2.0T发动机+双电机组成的插电式混动系统,其综合最大功率300W,综合最大扭矩820N·m;零百加速时间为7.7S,且百公里综合油耗仅为2.2L,百公里亏电油耗7.5L。而WLTC纯电续航里程为73km,WLTC综合续航833km。
综合来看,新红旗H9和红旗HQ9 PHEV均属于各自细分市场里的实力选手,无论从品牌、设计、智能亦或是动力性能,两款车型几乎没什么短板。值得注意的是,红旗汽车最新的三大技术平台涵盖了纯电、混动以及智能技术路线,未来还将赋能更多的新车型。所以,新能源时代全面发力的新红旗,值得期待。