2024年4月，现代汽车美国销量未能保持升势。同比下跌3.1%，销量未能突破7万辆，为68,603辆。不过，和2023年4月相比，上个月的销售天数减少了2天。下跌也算是情有可原。

现代汽车的电动车型非常强劲。包括HEV，PHEV和BEV在内的电动车型同比增长26%。纯电车型增长尤其迅猛。同比增长更达到了31%。

中型SUV IONIQ 5同比增长59.4%，增幅接近6成。销量3,702辆。比起3月份3,361辆的销量更进一步。这款和特斯拉Model Y对标的车型在美国市场渐入佳境。连续两个月的销量突破了3千辆的水平。IONIQ 5的销量甚至超越了皮卡Santa Cruz。

纯电中型车IONIQ 6的同比增长积极。增幅达到了40.8%，增长超过了4成。销量1,253辆，保持过千的水平。但是和3月份1,984辆的销量相比，环比下跌36.8%。未能保持3月份的积极势头。

HEV车型在美国市场也相当受欢迎。 伊兰特HEV同比增长3%，途胜HEV同比增长44%，胜达PHEV同比增长12%。

4月份，最好卖的三款车型都录得双位数下跌。这是总销量录得下跌的其中一个原因。销量过万的车型有两款。比3月份少了一款。途胜依然是销量最高的车型。销量接近1.6万辆，同比下跌16%。

紧凑轿车伊兰特销量1万出头，为10102辆。同比下跌23.7%，跌幅接近四分之一。跌得更猛。2024年以来，伊兰特在美国的销量表现并不好。虽然依然是现代汽车在美国最好卖的轿车，但是销量和去年同期相比，都有超过双位数的下跌。去年1-4月，美国销售的伊兰特依然是换代之前的车型。我们来看看2024年伊兰特在美国的月度销量：

• 2024年1月销量6,900辆，同比下跌20.3%
• 2024年1月销量8,432辆，同比下跌18.7%
• 2024年1月销量11,528辆，同比下跌14.3%
• 2024年1月销量10,102辆，同比下跌23.7%

中型SUV同比下跌11.2%。是三款主力车型中，下跌最小的一个。但是跌幅也超过了1成。销量不足1万辆，为9728辆。

虽然头部车型表现不佳，但是依然有增长非常不错的车型。旗舰SUV帕里斯帝同比增长31.4%，销量达到9142辆，表现积极。Kona和索纳塔增幅也不错。分别增长21.1%和14.1%。

值得留意的是，燃料电池车Nexo的销量持续萎缩。4月份销量只有13辆，比去年同期下跌18.8%。比3月份17辆的销量也少了4辆。