日前，国家发展改革委、市场监管总局等多个部门联合印发《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》（以下简称《实施意见》），明确了车网互动的发展目标，并提出到2030年，新能源车力争为电力系统提供千万千瓦级的双向灵活性调节能力，推动新能源车反向给电网送电。据悉，这是国内首个车网互动政策。 据了解，车网互动是指新能源车通过充放电装置与电网进行能量和信息的互动，车主在电网用电负荷低谷时充电，负荷高峰时向电网放电，将新能源车变为“移动充电宝”。 近年来，随着汽车市场电动化转型步伐持续加快，新能源车已成为国内汽车消费市场中的重要组成部分。中国汽车工业协会统计数据显示，去年我国新能源车销量达949.5万辆，连续9年位居全球首位，新能源市场渗透率上升至31.6%。截至目前，我国新能源车保有量已突破2100万辆。 新能源车在短时间内完成跨越式发展，离不开各项补贴政策的强有力扶持。其中，购车国家补贴和地方补贴发挥了至关重要的作用。如今，随着购车补贴纷纷退出市场、实施多年的免征购置税政策开始“退坡”，已步入市场化发展轨道的新能源车如何继续主打“性价比”这张王牌，关系着其未来的长远健康发展。